ハーレーと趣味に生きる

昨日納車になったばかりの愛車、FLSTC、ヘリテイジ･ソフテイル･クラシックで初めてのプチ･ツーリング。
これで多少とも新しい愛馬のクセのようなものを知っておこうと思った。

天気予報では本日は晴れ。よし！
でも出発の時の天気は曇り。本当に晴れるのか？（この悪い予感はあたってしまった！）

行き先は最近、ドラッグスターで何度か通った秩父･正丸峠から名栗に抜けるルート。慣れたコースの方が先のカーブなどがわかっていて安心して走れる。

近所の事を意識してあまり早い時間での出発は気が引けたので9時頃家を出た。
さすがインジェクション仕様！　セル一発でエンジンはご機嫌に目覚めた。
ノーマルマフラーの音はドラッグスターよりは大きな音だが排ガス規制のせいでそれなりに静か。
それよりもハーレーらしい音色になっていないのがちょっと不満。マフラー交換すればいいのだろうがローンがスタートした身、当分そんな余裕はない。
「早朝の出発にはこれくらいの音の方がいいのさ」と負け惜しみを言ってごまかす。

いつものルートで秩父を目指す。
大排気量車の余裕でトルクが厚い。どのギアからでもストレスなく加速する。
6速ギアだが市街地を50km/h＋α程度で流すなら3速もあれば十分。5速･6速ではノッキング気味になってしまう。
800kmまでの慣らし運転中に各ギアをまんべんなく使うのは無理のようだ。

それにしてもやはりハーレーは重い。
よく「車重は重いが走り出してしまえば重さを感じさせずに軽く走る」と書かれているが「走り出してもやっぱり重いよ！」
まっすぐな直接道路を流すだけならそう感じることはないが、ヘアピンカーブで寝かせる時や停車する時はやはりヨッコラショという感じで押さえ込む。
まあ峠道をツーリングするモデルではないですから。

1時間ほど走って山の中に入っても天気は曇りのまま。それ以上に少し霧が出ている。さらに進むと霧雨になり道路は完全にウェット状態！
「なんで初ツーリングがこんな天気なの！」と思わずぼやきたくなる。

それでも正丸から名栗に抜けて日帰り温泉「さわらびの湯」に着いた時には霧もなく道も乾いていた。
ここで写真を撮り、若干の休憩。

名栗湖に向かう。ここは近くのカヌー工房で手作りしたカヌーを楽しむ人達で有名だが今日は一艘も見当たらなかった。

さらに下ってきた頃には薄日も差し気温もかなり上がってきた。
冬用のウェアでは中が汗ばむくらいだ。

このバイクはこのフロント周りもボリュームがあって気にいってる。

ハーレーはこのエアクリーナーからエキパイ部分のメッキパーツの造形美が最高！

給油をして1時過ぎに家に帰る。
昨日苦労した車庫入れも今日は一発OK。まだまだ重さは感じるが昨日よりはコツがなんとなくわかってきたようだ。

今回のツーリング、
■走行距離：104km
■所要時間：4時間（休憩含む）
■燃費：15km/l（ただし納車時がどの程度満タンだったか不明）

累計走行距離：124km

今日、走ってみて自分なりに感じたハーレーの走り方は、
・いままで乗っていた中型二輪まではどんな道も周りのペースに合わせて走る事が出来るしライン取りも割りと好きに取れるが、ハーレーは走れるラインを選ぶ。そのラインに沿って自分なりのペースで走る事。
・濡れた路面、特に坂道や斜めの道は中型バイクのように無理に通ろうとせず、他の車が途切れるまで待ってでもなるべく直線的にそして斜めに横切る事はしない事。

まだまだ乗りこなすまでは程遠いが少しづつ体に覚えこませていくつもり。
その過程も楽しいものだ。

始まったばかりのハーレーライフ。
長距離ツーリングに行けるのいつのことか。

残念ながら本日は雨。
せっかく少しでも走りこんで早く慣れようとおもったのに。。。

まだ雨の中を走るのはちょっとね。
新車だし、滑りそうで。

昔、九州のツーリング中に雷雨にあって川のようになった道路を走ったり、雪が降った時には奥多摩有料道路にわざわざオフロード車で出かけたんですが。
軟弱になったのかな。

今日できればショップへ行ってハンドルを少し手前に引いてみようかと思っていました。
ヘリテイジ・ソフテイル・クラシックはちょっとハンドルが高めなので前回にツーリングで少し肩が凝ってしまいました。
まあ、不慣れという事で肩や腕に力が入っていたせいもあるでしょうが。

今度の休みは晴れそうなので今から楽しみです。

快晴に恵まれた今日、高速での慣らしをしようと関越自動車道を走ってきた。

昨晩12時前に寝たので今朝は6時に目が覚めた。さすがにこの時間ではまだ早いだろうと思いもう一度寝ようとしたが寝付かれなかった。
結局7時頃までベッドの中でゴロゴロしていたがそのまま出かける準備を始めた。

ハーレーは800kmまでが慣らし運転でこの期間はできるだけ全ギアをまんべんなく使った方がいいとマニュアルやショップのスタッフに言われていた。
4速ギアまではなんとか市街地でも使えるが、5･6速は高速道路でもなければ使用する機会がなさそう。
そんな訳で高速に乗って慣らし運転をしようと思った。

それともう一つ目的がある。
よく「ハーレーに乗っていると高速道路のサービスエリアや道の駅で知らない声を掛けられる」と言われているが本当か確かめたかった。

8時前に関越に乗った。
納車の際にETCを付けてある。車ではもうだいぶ前からETCの便利さを実感しているがバイクでは初めて。
昔バイクに乗っている時は料金所手前で手袋をはずしてチケットを受け取ったり、小銭をあつめて支払いをしたりするのが当然だと思っていた。そのためにタンクバッグは必須だった。
ETCを付けてしまえばそんな苦労とは無縁。この便利さはやめられません。
でも導入費用は高すぎだよね。メーカーも1社しかないし、取り付けも認定の所でしか出来ないし。車なら自分で取り付けも出来るのに。

高速道路は、乗ってすぐに後悔！
なんと渋滞で数珠繋ぎ、高速道路なのに40km/hでノロノロ運転。一部空いている区間もあるがそれでも80km/h程度の速度。
これでは高速ギアの慣らしにならない。第一料金払ってこれでは納得できない。
まあ天気が良くて走り回っているのは私も同じだから仕方なく出せる区間で100km/h、6速ギアで少しだけ走った。

さすがに1584ccのトルクは強大で、以前ドラッグスター250ccで高速乗った時は80km/h以上では不快な振動やエンジンの悲鳴をあげているようなノイズでそれ以上のクルージングは巡航に向かないと思ったが、ハーレーは100km/hで流してもまったく問題ない。
5速･6速でもそこからアクセルをあければするすると加速していくのは気分がいい。
250ccのバイクではそれ位の速度からの加速はギアを落としてアクセルを大きく開けなければならない。

ウインドシールドの効果もあると思うが上半身が押されるような疲れも感じない。
今まで乗ってきたバイクは皆ステップだったが、ヘリテイジ･ソフテイル･クラシックはステップボード。これも風圧を受けてどうかなと思ったが特に違和感はなかった。

ここでもう一つの目的、「ハーレー乗りは声を掛けられやすいか？」
最初に高速のサービスエリアで休憩。
ここは大きな二輪駐車場もあり今日はハーレー軍団やその他多くのバイクが止まっていた。
なんとなくグループになっており他の人が声をかけやすい雰囲気ではなかった。

場所を変え、次は高速のパーキングエリア。
ちいさなPAなので二輪エリアにバイクはなかった。
ここにFLSTCを止める。
野球部の試合(?)で来ていた高校生達が横目で見て通りすぎていく。
少しして心地良いサウンドを響かせながら一台のハーレーが私のバイクの隣に止まった。
軽く会釈をして声を掛けた。
この方は今日は友人達と待ち合わせて軽井沢の方へ行かれるとの事。
ちょっと時間が早すぎたので時間潰しに寄って私を見かけていい話相手が見つかったと言ってくださった。
しばらく色んな話をしていて、今日はこの先のICで降りて長瀞、秩父を回る予定だと言うと「それならこっちの道の方が混んでいないし走っていて気分がいいですよ」とお勧めのルートを教えてくれた。
なるほどハーレー同士の人は話好きの人が多い。
お礼を言って先にPAを後にした。

混雑した高速を降り、教えられたルートを走る。確かに車は少ないし私好みののどかな風景が広がる。いい道をきいた。
途中、教えられた「秩父高原牧場」に寄ろうかと思ったがここへのルートは舗装されているが狭い急な山道というので
今回はパスした。

そのまま秩父市内に入り、道の駅で休憩。
軽めの食事をとった後、バイクに戻ると年配のご夫婦が私のバイクを見ている。
会釈しながら近づくと気さくに話掛けてきた。
ご主人は自分ではバイクに乗っていないようだがかなりハーレーの事についても色々知っているようで奥様に説明していた。奥様も熱心に聞いていた。FLSTCのバッグの値段を聞いてビックリしていた。
やはりここでも「ハーレー乗りは一般の人からでも声を掛けられる」が実証された。

その後秩父市内をウロウロした後、R299のルートを流す。

今日は天気も良いのでツーリンググループも多いが、すれ違うバイクがハーレーの時は何となくお互いに会釈していくがそれ以外では特に挨拶はなし。もちろん「ピースサイン」などというのは一度もなかった。
私的にはハーレーとかそうでないとか一切関係なく、同じバイクのツーリング通しなら昔のようにもっと挨拶してもいいと思うのだが。

今回は色々な所でゆっくり休憩を取りながら走ったので自宅に戻ったのは2時頃だった。
本日の走行145km、燃費は18km/l。
まだ本格的に走ったのは2回目。
新しいタイヤのあたりが出る前だしグリップの感じをつかみきれないのでカーブではゆっくり走った。
操作には慣れたがもう少しこの重量になじむには時間がかかりそう。
慣らし走行はまだまだ続く。

ハーレーライド4回目、まあ初日は納車からの帰りだけだったから実質今日が3回目。
妻が乗りたいと言うのでハーレーに初めて乗せてみた。
リアシートに人を乗せて走るのは「タンデム」だと思っていたがハーレーの世界では「ペアライド」と言うそうだ。ふーん。
今までにも妻を何台ものバイクに乗せてきたがハーレーは初めて。自分一人で乗るのもまだ十分慣れていないが（実質2日しか乗っていないし）、まあ大丈夫でしょう。
と言いながら実際に乗せるまではちょっと緊張していた。

ハーレーのサイドスタンドを上げる時は跨った後、車体を少し右に傾けながら跳ね上げるようになっている。
最近のモデルは以前のタイプよりは傾けなくても跳ね上げられやすくなったらしい。
いずれにしても後ろに乗せる時はサイドスタンドを上げてからバイクを支えつつ乗ってもらう。
ヘリテイジ･クラシックはバックレストもあり後ろから足を回して乗れないので左側のタンデムステップに乗ってから乗ることになる。この時の一瞬のグラッとくる時が一番緊張する。

とりあえず無事乗車して走り出す。
動いてしまえばもともと車重もあり一人乗ったくらいでは操縦性は変わらない。
カーブもゆっくりまがれば問題なかった。

とりあえず近所のショッピングセンターまでライディング。
買い物をしてもリアのサドルバッグは容量がいっぱいある。
かなりの買い物をしても入りそうだ（お金に問題がなければだが）

その後、近所の図書館に寄ってきたがここで警備員のおじさんに声をかけられる。「天気がいいから奥さんとツーリングなんかいいね」
やはりハーレーはいろんな人から声をかけられる。
まあだいたい年配の男性が多い。昔バイクに乗っていたり大きなバイクに憧れていた世代のようだ（自分もそうだが）

最初は緊張していた妻もペアライドに慣れたようで少し遠出をしようという事になり、足をのばして郊外の湖に向かった。
しかし、近所の買い物だけのつもりで地図を持って来なかったし車ではカーナビに頼りっぱなしのため、途中で道に迷い目的地の方向がわからなくなってしまった。
昔、日本中を回っていた時は大雑把な全国地図とコンパス（昼間は太陽の方角も）だけで走っていたというのに。。。

まあどうしても行かなければならないという訳ではないので目的地を変更。
妻が「高速道路に乗ってみたい」というのでETCカードをセットして高速のインターへ。

入り口で有人受付で通行券を受け取っている自動車を横目にETC専用口でスムーズにゲート通過、「快感」
今日は昨日と違って渋滞もなく100km/h程度に流れていた。
少し風が強かったがペアライドでの100km/h巡航も安定していた。
二人乗りでもそこからアクセルを開ければトラックの追い越しで＋αのスピードまでスルスルと加速する。

短い区間だけ走り、また一般道に戻った。

妻に聞くとやはりライダー以上に風圧を感じたのと多少タンデムステップの振動が気になったようだ。
それとFLSTCのリアシートは、悪くはないが多少硬めでサイド部分がなじんでいない、リアに付けたサドル･バッグ･ガードもふくらはぎにあたるらしい。
シートの硬さは少したてばなじんでくるだろうと思う。

「ペアライドも結構いけそうじゃん」という事になり来週はもう少し足を伸ばして遠出をすることになった。

本日の走行距離、45km。累計距離、実質3日間で約300km。

ペアライドもだいぶ慣れてきたので関越で花園ICから長瀞に行ってきました。

今日の関越も結構な渋滞。流れてはいるが東松山の先まで60km/h走行。

花園ICで降りて道の駅花園の少し先にあるスイーツワンダーランド「花園フォレスト」へ。
ここは簡単に言ってしまうと「スイーツのバイキングのお店」
2008年2月6日にオープンしたばかりです。
もちろテイクアウトもあるが、ここに来る多くの女性の目当ては10時から始まる「バイキング」

9時40分頃到着した時にはすでに入場待ちの行列。
まあ個人的にはそんなにスイーツに興味はないがその為に朝食抜きできたので1500円を払って入場。

スイーツやパンがメインで、食欲のおじさんにはパスタとサラダ、ミネストローネ中心。
90分の時間制限があったけど私と妻は1時間少々でギブアップ。
これ以上食べられそうもないし、お腹が苦しいとバイクも苦しい。
でも周りを見回してもまだ誰も席を立とうとしていない。すごいファイターだ！
出口を出たところには大勢のお客さんが順番待ち。
11時過ぎに出たがその時の入場予定は13時45分、なんと2時間45分待ち！
もしここに行くのなら朝一がおすすめ。

　

お腹一杯になったところで次に向かったのは「長瀞かたくりの郷」
ここのうたいは「関東一の大群生」
と言いつつもネットで調べてもここのことはあまり書かれていない。
本当に関東一かどうかもあるが、
それ以上にここは少し前まであまり公開されていないところだった。
なぜなら昔は日の当たる落葉樹には
いろんなところでかたくりの花が咲いていたらしいが、
人が集まると乱獲や動物の被害で消えてしまうことが多いらしい。
ここも数年前に長瀞の新しい観光スポットにしようと公開を始めたようだ。
「入場料をとるのかぁ」と思ったが上のような事を知ると
やはり管理をしっかりやって守っていく必要があるからそのための入場料は仕方ないと納得する。
380円を払って小高い丘の山道を登っていくと、そこここにかたくりの花。

　

かたくりの花を見終わって、ふたたびバイクに乗車。
一般に、長瀞から秩父へは国道140号線を走るのだが、
荒川をはさんで一本東側のこの街道沿いは車や信号も少なく走りやすい。

長瀞の先で国道140号線に出る。
ここで岩畳を見て商店街を散策。

帰りは高速に乗らず一般道を走る。

今回ペアライドで150kmほど走ったが、やはり会話ができるインカムが欲しいね、というのが感想。

高速道路でペアライドした際、
リアシートの妻にデジカメで動画を撮影してもらったので
FLASHにして公開します。

風切り音がすごいのでマフラーからのサウンドがほとんど聞こえません。
まあそれはまた後日公開します。

最初は高速を80km/h程度で走行しているところ（16秒）

こちらは高速の走行車線を離れ、ETCの出口を通って一般道に向かうところ（33秒）

どちらの動画も、投稿サイトにアップしたのではなく
自宅サーバーに保存してあるのでストリーミング再生が
少し遅くなるかもしれませんがご容赦を

ペアライドする事が多い我が家では、会話が出来ない事は問題だった。
今までは信号待ちする時に話せば済んだが、
高速道路の二人乗りが解禁されて利用する事が多くなったので
なんとかする必要に迫られた。

そんな訳で先日、インカムを購入した。
昔はインカムと言えば「ケテルフォン」しかなかった。
ショップに行ったらデイトナ社の「ライドコム」が目に付いた。
私の場合は走行中に音楽は聴かないし、電話もしない。
単純に通話が出来ればOKなので、
ライドコム・シリーズの中でタンデム通話に機能を絞った、
「BM STATION type7」を選んだ。

この機種は価格が実売で2万円を切っていたのも魅力だった。

■製品内容はいたってシンプル。

フレキシブルアームの付いたマイクとケーブル、
それに白い小さなコネクタで脱着可能なスピーカーとケーブル
これらをヘルメットに固定するためのベルクロテープ。

アンプ本体からはライダー用コードとペアライド者用のカールコードが出ている。

アンプは単三電池2本で動作する。
ベルトに留めるためのクリップをビスが付属するが、
私はウェアのポケットにしまうのでクリップはつけなかった。
動作スイッチはスライド式、on-offのインジケータランプは無いので
切り忘れに注意して確認する必要がある。

■取り付けはいたって簡単。
マイクの根元の金具とスピーカーを
ベルクロのテープでヘルメットの中に取り付けるだけ。
穴空け等の加工は一切なし。
最近のヘルメットは内装の取り外しも考慮されているので
これを利用して隙間からケーブルとマイクを取り回す。
気をつけるのはスピーカーの位置を自分の耳に合わせる事くらいか。

取り付けたのはこんな感じ。
2台でも5～10分くらいで出来てしまう。

■実際に使用した感想
今日、市街地を走行したので初めて試してみた。

ケーブルを接続し、電源スイッチを入れただけで
スピーカーからは「サー」というヒスノイズが聞こえる。
安価なアンプではありがちなものだが、
ボリュームを下げれば音声が聞こえず、上げればノイズが増す。
走行してしまえば走行音の方に気をとられあまり気にならなくなるが
停止した時には多少気になる。
まあこれは、人にもよるが慣れればなんとか我慢できる範囲か。
他のサイトの書き込みで「スピーカーにスポンジをあてればノイズが多少減る」
とあったので試してみた。
厚さと密度の異なるスポンジを5種類ほど用意して実験したが
結論を言うとスポンジは使用しない事にした。
一番の理由は「スポンジによるノイズ逓減効果より
会話が聞き取りにくくなるデメリットの方が大きい」という事。
ノイズを小さくさせるには、当然密度が高く厚めのものが良いが
これでは会話に相当支障がある。
それ以外のスポンジではほとんどノイズが減らない。
これはノイズの周波数帯によるものだろう。

問題の会話だが市街地走行なので時速60km/h＋α程度なら
会話の内容は理解できる。
今回、妻が花粉対策でマスクをしていたため
多少声が聞き取りにくい場面もあったが
マスクなしで多少大きめの声で話せば十分会話は可能だろう。
ただし音声が小さい（ボリューム最大にして使用した）のと
自分の声も自分のスピーカーからも聞こえてきた。

さらに速度を上げ、高速道路での会話については
来週、テストしてレポートする予定。

改善して欲しい点は、今回新品でない電池を使ったせいかもしれないが
音声が小さいという事。
ボリュームで調整しても中間点以上ではほとんど音量の変化は小さかった。
（専門的に言うとボリューム特性がAカーブ的という事）
それと動作確認の為にLEDインジケータが欲しかった。
本体の大きさはこの回路と部品構成ならもう少し小さく出来そう。
それ以外は取り付けも操作も特には問題なかった。

■総合評価
まだ高速走行はしていないのでなんとも言えないが
現時点においての評価は、
「まあ2万円弱でとりあえず会話が（すべてではないが）可能なら
買ってよかったんじゃないの」というもの。
ペアライドのつまらなさからは（特に妻からの）不満は解消されると思う。

昨年末にドラッグスターでリターンしてからのツーリングはずっとソロばかりだった。
昔は学生仲間や職場の仲間でマス ツーリングに行っていた。
（今も「マスツーリング」って呼び方でいいんですよね？）

ソロツーリングはペースもコースも自分本位なので気楽だけど
たまには大勢で走ってみたい。

今回は40台ほどのツーリングに参加させてもらった。

ハーレーやGOLDWINGや大型バイク、オフロードと様々だ。

行き先は奥多摩。
出発の時は多少小雨に降られたが、少したつと雨は止んだ。

ただ、奥多摩周遊道路は霧にたたられ視界不良。
減速して安全運転。

（動画です｡運転しながら左手でデジカメ持って一人で撮影してます。33秒 3MB）

ひさしぶりのマスツーリング、今回は妻は家で留守番。
やはり一人で乗ると多少軽く感じる。

ソロツーリングとは違った楽しみがマスツーリングにはある。

今月はハーレーショップ主催のツーリングもあるし、
来月は富士のブルーへブンもある。（参加するかどうかまだ決めかねてるけど）

今から楽しみだ。

今日も高速のペアライドで関東では「芝桜のパッチワーク」で
有名な秩父の羊山公園にツーリング。
例年より少し開花が遅れているようなのでまだ「満開」とは
言えませんがこれ以上あとになると混雑もすごいだろうと思い
出掛けることにした。
本当は朝早く起きて国道299号線を走って行こうかと思って
いたのだが、昨晩からの雨が続きそうだったので
ダメかもしれないと思い、起きるが遅れた。

空にはかなり厚めの雲があったが
なんとか雨は降らないだろうという甘い希望のもと、
結局高速に乗って（しかも早朝割引時間帯も過ぎていました）
花園ICから長瀞廻りで秩父入りだ。
国道140号線を避けて県道をすすんだためかなり快調なペース。

秩父市街に着いたのは12時をとうに過ぎていたので昼食のあと、
いよいよ羊山公園へ。
ここの芝桜はいろいろとネットで見て一度行ってみたいと思いながら
ずっと行かず、今回がはじめてとなる。

羊山公園近くのパーキングまでの道は
芝桜期間中は閉鎖されていたので別の駐車場から歩いて行く事になる。
私達が誘導看板のとおりに行ったのは近くの小学校だった。

ここから急な坂道を登る事約10分、やっと公園頂上に着いた。

ここではまだしだれ桜が見られた。

芝桜会場近くに来てびっくり！
出店が一杯並んでいる。まるでお祭りか地域の祭事。
歌謡ショーまで開かれ、帰り際には氷川きよしさんが取材？で
来ていた。
たぶんなにかの旅番組のレポートだろうか。
チケット買って芝桜公園内をレポートしていたようだ。
おばちゃん達は大騒ぎでしたが、スタッフが懸命に「写真撮影はご遠慮ください！」と叫んでいた。
結構背が高く、スタッフに取り囲まれていても頭一つ出ていた。
そんな訳で氷川きよしさんの写真はアップする事が出来ません（残念）

肝心の芝桜はまだ満開とは言えないが、それなりの開花でした。
人工的に植栽された幾何学模様のパッチは綺麗だった。

イメージとしてはもっと広いところを想像していた。
北海道の芝桜はもっと広いのだろうか。

今日は初めてチャプターのツーリングに参加。
当たり前ですがハーレーばかり50台！
さすがにこれだけの数が揃うと迫力ありますね。

GW突入後、初の日曜日とあって観光地も高速道路も
すごい人出。
でもハーレーだけのツーリングも楽しいですね。
個人的にはもう少し人数が少ない方が
こじんまりして好きですね。

天気がいいので妻が見たいと言っていた500畳敷の藤棚がある、
栃木県の「あしかがフラワーパーク」へツーリング。

高速に乗って（ここ一ヶ月、毎週のようにバイクで高速に乗っている）
栃木県入り。天気のいい一般道を走ってあしかがへ。
公園入り口までは道も広く新しく、空いていて、
（こんないい道があるのになんでガソリン代あげて
　まだ道路特定財源が必要かわからない）、
順調に走れた。
さうがに入り口近くは混雑し、6000台収容の駐車場があっても
みんな近くに停めたく（私も）結構渋滞。

ここの入園料は年間で200～1300円まで変動する。
咲いている花や天気によって変わるらしい。
当日の入園料は毎朝7時に決まるという。
今日は藤の見ごろで最大の1300円。

園内は至るところに「藤棚」と「つつじ」「しゃくやく」等があふれている。
でもそれ以上に人出の多さ！
秩父羊山公園の芝桜より多い。

帰りは邑楽町のシンボルタワーに昇ってみた。
　

ここはまだ新しく、展望室に登るのも100円と安い。
上からは周囲360度が見渡せる。
天気がいい日（冬だおるけど）富士山も見えるという。
今回は霞んでいて見えなかったけど。

天気のいい日、これからがツーリング日和。
でもカッコつけたハーレーのレザージャケットと革パンツは
正直言って暑くてたまらん。

今年のゴールデンウィーク、関東地方は天気があまりよくなかったですね。
曇りの日が多く、小雨もパラついたりで。
そんな中でもなんとか晴れ間を見つけて走ってきました。
やはりバイク、特にハーレーは快晴の空の下が似合いますね。
冬の季節から春、そして初夏に向かいすれ違うバイクの数も増えてきました。
みなさん、安全運転でいきましょう。

　
高速のSAから見えた富士山

　
初夏を思わせる暖かさにぐったり気味のレザージャケット

　
ダムの階段は下へ続く、

　
こんな下まで続いている。
歩いて登ってくることも可能だが、帰りの運転を考え辞退

　
山あいからみえる風景

　
こういう風景とコースが好きです。

ハーレーダビッドソンの最大のお祭り、2008 富士ブルースカイヘブンの第10回イベントが富士スピードウェイで5月17日(土)､18日(日)に開催されます。

いろいろなエキシビジョンやプリンセス天功などのアトラクションもあります。
でもハーレーでのキャンプはまだ未経験。
もしキャンプに行くなら、ミーティングキャリア（例のキャリアですよ）に以下のようなものを積載しなくては、
・テント（ハーレーを買った時にもらった、バイクも入る優れもの）
・寝袋２（オートキャンプ用なので封筒型で大きめ）
・シルバーマット２（どこにしまったかな？）
まあとりあえずはこれだけあれば休むことは出来そう。

でもバイクで野宿は20数年ぶりだし、妻はまだ経験したことがない。
御殿場までは中央高速で行けばそんなに時間がかからないけど。

う～ん、迷っています。
一人で行ってもつまらないし、たぶん今回はパスかな。

今日は結局ブルースカイヘブンには行きませんでした。

午前中に妻に頼まれて車で出掛けた後、
先週の週末はハーレーが修理中で乗れなかったので
2週間ぶりにバイクに乗りたいと言うことになり
近くを軽く流すことにしました。
空には薄い雲もありましたが、日差しもあり
少し前の天気予報では雨は降らないということも言っていたので
雨具もなくて大丈夫だろうと思って出掛けました。

菖蒲を見に行った公園では全然咲いていなかったので
少し別の場所に行くことにしました。
しばらく走るとウインドスクリーンにポツポツと当たるものが。
雨でした。
でも今日の予報では曇り時々晴れで雨の予定はなかった筈。
そのまま国道を走り続けました。

一旦は止んだ雨がふたたびポツ、ポツ。
そのうちにポタン、ポタン、ポッ、ポツ、ポツ！
段々強くなってきました。

ちょっとやばいと思って家に帰ることに。
雨は強くなってきました。
雨宿りできそうなところを探しても特になし。

そのうち本格的な前となったので仕方なく公園の横に停車。
歩道に止め、大きな木の下で雨宿り。
通り雨ですぐにやむかと思ったけど、全然その気配はなし。

しばらくまったけで雨にかなり強くなって土砂降りに近い感じ。
このまま木の下にいても濡れるだけなので思い切って雨の中を出発。
レインウェアなしで私は撥水とはいえナイロンウェア、妻はGジャン。
下はともにジーンズ。
走りだしてすぐにジーンズはパンツの中までぐっしょり！
上着もビショビショ。
ライダーシューズの中の靴下までいってます！

道には大きなみずたまり。
ハーレーで盛大な水しぶきをあげらがら疾走。
後で妻がキャーキャー言って喜んで（？）います。

やっとの思いで家に着いた時は全身ずぶぬれ。
妻はすぐにシャワーを浴びて一休み。
私は明日のツーリングに備えてガソリンスタンドに行かねばならず、
しばらく雨上がり待ちとなりました。

昔、長期のツーリング中には土砂降りも台風も嵐もありましたが
最近でこれだけぬれたのは久しぶり。
妻ともいままでのバイクで何回もタンデムしてますが、
思い返せば雨の中を走った記憶はほとんどない。
「これだけ思いっきりぬれちゃえば笑うしかないね」
という妻の言葉にこちらもにがわらいするだけでした。

今日は赤城山へのツーリング、ハーレー・国産、大中排気量合わせて50台弱の大人数です。
さすがにこれだけの台数なので3つほどのグループに分かれて走行です。

赤城山までは関越で、その後は下道で適度なワインディングです。
隼やカワサキ軍団はもっと飛ばしたかったようですが、ハーレー組が前方にいたのでちょっと欲求不満気味だったのではないかな。

赤城山に着いた時は一時的に霧が出ましたが、なんとか走行には支障をきたさずに済みました。
天気がよければ新緑が綺麗でもっとたのしめたのに、ちょっと残念。

帰りは大沼から上毛三山パノラマ街道を北上して帰路に着きました。
コースの途中で、バイク事故で救急車街の方たちがいました。
コーナーでの事故のようですが大丈夫だったのでしょうか。

帰りの高速もそれほど渋滞はなく300kmほどのツーリングを楽しんできました。
今回は高速がかなり長かったので燃費がよく約20km/l。

納車後2ヶ月で累計走行距離は2000km、まずまずのペースです。

昨日、今日はペアライドで軽井沢のホテルに一泊するツーリングの予定だった。
でも天気予報で雨の予報。
さすがの「ハーレー（晴れ）女」の妻も、「今回はパワーがないみたい」と
情けない事を言っていた。
ホテルは予約してあったので今回は車で行くことにした。
土曜はなんとか軽井沢に着くまで天気はもったようだが、
今朝起きると雨の軽井沢。
やっぱり雨の中のツーリングも仕方ないと思うけど
今回は車でよかったかも。

でも途中ですれ違ったキャンプ用品や銀マットを積んだバイクは
なぜかハーレーが多かった。
それを見るとちょっと軟弱な自分に自己嫌悪。
「まあ、また次の機会があるさ」と思い直して
帰宅してからせっせとハーレーを磨いていた。

「来週はツーリングに行くぞ！」

関東地方では9週間ぶりの土曜日の晴れ！
こういう日にはツーリングに行くしかないですね。
でも起きたのも遅くて行き先が。。。

そんな訳で結局いつもの、関越－花園IC－長瀞－秩父－正丸ルートです。

途中、高坂ＳＡに寄ってマンゴー・ソフトクリームを食べる。

ここのところ色んな食材にマンゴーが使われていますね。
日本人（だけかかどうかわかりませんが）食べ物の流行ってスゴイですよね。
昔はやっていたものので、
　モツ鍋、ナタデココ、テラミス、タピオカ、イチゴ大福、天むす　等々
今もしっかり残っているものあるけど何となく姿を見かけなくなっちゃものも
結構ありますね。

花園ICで関越を降り、少し行った先の道の駅花園へ。
ここの隣のJAの農産物直営所で、妻は安かったジャガイモとナス、しいたけを購入。
こういったモノを持って帰れるのもFLSTCの大きなサドルバッグのおかげ？

そろそろお昼時を過ぎているので（何時出発のツーリングだ！）
さらに先に行った定食で食事。行ったのは「元六庵　寄居店」

ここは以前にも来たことのあるお店。駐車場も広い。
値段もそれほど高くない割りボリュームがある。

日祝以外のランチセットで990円。ヒレカツ和膳のカツは厚みもありやわらかくてジューシー。
ソースも「ソース、味噌、デミグラス、どろから、オロシソース、抹茶塩」の中から選べる。
どのランチも味噌汁かミニうどんが選べてしかもおかわり自由！しかもおかわりのチェンジもOK。
うどんのおかわり自由というのはめずらしい。
ただここのうどんは魚貝類系のだしのようで残念ながら私の口にはちょっと合わなかった。
ここのお店は地元の常連さんも多いようだ。
店員のおばちゃんも気さくな人でいい感じ。

お腹がいっぱいになったところで長瀞から秩父へ。
今日のR140号は天気に誘われてバイクのツーリングにも多くすれ違う。
ハーレーも多く見かけ、特にツーリングファミリーが多かったように思う。
すれ違いざまに手を上げたり会釈をして挨拶をするが
年配の方はだいたいお互いに挨拶するが若いハーレー乗りは
割と冷ややかな人が多い。
それにやはりハーレー以外に挨拶しても返ってくるくる事は
無かったのは仕方ないとはいえ残念。

道の駅ちちぶで、秩父湖まで行くかどうか悩む。
ここから27kmくらいだが空には少し雲も多く天気がはっきりしない。
せっかく行っても景色は楽しめそうもないのでこのまま帰ることに。
道の駅あしがくぼからR290号へ。
そうそう帰りにスーパーに寄ってお米を購入。これはリアキャリアに乗せる。
ずいぶんと所帯じみてしまった。

16時過ぎには家に着いた。
帰ってくると毎回のことだがまずは軽くハーレーの掃除。
濡らしたウェスで虫の付いた部分をやわらかくして全体に掃除。
いつも40分ほどかけて、エンジンやマフラーが冷えてからカバーをかける。

ところで最近、リンクしていただいているバイク関連のサイトで
「ホタル」の話題が取り上げられることが多い。
夫婦ともに昔見た以来でここ何十年も見ていない。
ということで夕食の外食のついでに車でホタルのいる公園へ。
東京では椿山荘とかで「ホタルの夕べ」と題して1万円くらいのディナーもあるけど
我が家では、外食ラーメン＆公園ホタルです。

九州あたりでは5月下旬あたりからかなり光り始めピークを迎えているようですが、
関東地方のホタルは6月中旬から光り始め6月下旬から7月がピーク。
だからまだあまり数は少ないのだけど、ピークになると駐車場も人も混むので
少し早いけど一足先に鑑賞。

公園の駐車場も夜は街灯も消えていて、
さらに真っ暗な公園内の雑木林に囲まれた少し不気味な道を
懐中電灯の光だけをたよりに歩くこと数分。
ホタルのいる場所に到着。すでに見物客がいるがまだまだ少ない。
しばらく目を凝らしてみるとホタルの光がそこここに！
それほど多くはなく10匹くらいの光が見えるから実際には数十匹は光っているのだろう。

ホタルの事はそれほど詳しくないがここのホタルの一回の発光時間は長いんじゃないかな。
15秒から20秒くらい明るく光ったまま飛んでいる。
コンパクトデジカメで写真を撮ってみたのがコレ。

三脚を使わず手持ちで25秒くらい露光したF2.8、ISO50、無限大固定です。

20分ほど鑑賞してから帰宅。
ホテルでの「ホタルの夕べ」とは程遠い、
懐中電灯頼りの「肝試し」のような「ホタル鑑賞」でした。

今日の予報では午後から雨とか。
買い物は車で近所で済ませた。
でも太陽サンサンで一向に雨が降る気配がない。

「せっかくの天気だからハーレーで花菖蒲を見に行こう」
という妻のリクエストに答えて4時近くになってからハーレーでお出かけ。
いつもは長袖のレザージャケットを着るのだが
今日は無理して半そでで乗車。
少し風は涼しいが気持ちいい！

ほどなく公園に到着。

先月来た時はまだ咲いていなかったが今日は5分咲き。
写真におさめる人も多かった。

飛翔するカモと着水の瞬間

明日の日曜から、ハーレーに乗り始めて初めての一泊ツーリング。
泊まるのはキャンプ場ではなくてホテルなんだけど、
それでもすごく楽しみ。

ホントは5月下旬に軽井沢で一泊する予定だっだけど
天候に恵まれず、自動車に変更。

今回は天気もよさそうなのでハーレーの登場となった。
もちろんペアライド。
高速のペアライドもかなりの回数こなしているけど、
東北自動車道、それも結構な距離あるので
疲れないようゆっくり行くつもり。
リアキャリアも装備したから二人分の荷物も
楽勝で積載できる。
タンデム用のインカムのバッテリーも準備した。

さて今晩は早めに休んでおこうっと。

ハーレーで妻と一泊の初めてのお泊りツーリング。
納車3ヶ月目にしてやっと実現しました。
本当はブルスカでキャンプデビューしたかったのですが、
オートキャンプの経験なら豊富な妻も、バイクのキャンプ泊はまだ不安だった。
そこでまずはホテルでもいいから一泊ツーリングを計画。
今回は東北自動車道を利用して那須塩原方面に決定。

天気は最高。雨の心配なし（妻は「ハーレー（晴れ）女」です）
一泊とは言えホテルなので荷物はそれほど必要なく、
FLSTCの左右のサドルバッグの他は簡単ばバッグひとつで十分。

こんな時ミーティングキャリアは便利。

東北自動車の途中のSAで購入したのが、
かわいい「くまさんカステラ」。

お姉さんに注文すると「いちクマ、にクマ、さんクマ、～８クマ、９クマ！
はいおまけのクマさん入りましたぁ！」と数えながら袋に入れてくれます。

そして宇都宮と言えば忘れてはいけないのが餃子。
当然かるくつまんでおきました。

この時期の東北自動車道は週末でも渋滞はなく順調に流れている。
とはいえ2時間弱、ペアライドの高速走行で若干疲れてきた頃に
那須ICに到着。やはり高速のペアライドではインカムは必須。
会話なしでこれだけの時間走るのは結構ストレスたまりそうです。

高速を降りたあと、ハーレーのディーラーに寄ってスタンプをゲット。
バイクヤ/ハーレーショップさんは対応していただいたスタッフの方も
感じがよく、気持ちよくスタンプをいただきました。
その後、別のショップにも立ち寄ったのですがこちらちょっと？な対応。
「スタンプやってますか？」「やってます」
それだけ。確かに一人のお客さんに対応中だったのですが
しばらく待っていたがまったく声もかけられず無視されたまま。
ツーリングの途中なので仕方なくスタンプをあきらめ先を急ぐ。

軽くソバでお腹を満たしたあと、「那須フラワーワールド」へ。
実はここ、昨年オープンした施設なのだが、まだWEBサイトもなく
ガイドブックにもほとんど乗っていないところ。
北海道を意識した広々とした丘の斜面に季節の草花が咲いている。

土日は法事で新潟行き。
天気も良くないし父親と一緒なので自動車です。
さすがに高齢の父を後ろに乗せて、スーツもってのペアライドが無理です。

行きは400km、帰りは300kmの行程ですが、
自動車なら割と平気そうです。
ハーレーで5時間近くバイクに乗っているのは
それなりにしんどそうですけど。

という訳で今回はハーレーの写真は模型でカンベンを。

日本各地が梅雨空でぐずついていた土曜日。
日本海側の新潟はこんな天気でした。

関越自動車道で関越トンネルを抜けたところで天気は晴れ。
トンネル前の曇り空とは大違い。

日本海ではジェットスキーを楽しむ人もいたし、佐渡島も見えてました。

空にはぽっかり夏の雲

少し陽が傾きかけた頃、高さ30mの大鳥居の下をくぐる。

「あ～ぁ、これが自動車じゃあなくてハーレーでのツーリングだったらよかったのに！」
片道420kmのドライブでした。

でも、なぜ新潟ではハーレーにあまり会わないのでしょうか。
今回も二日間で２台しか見かけませんでした。

あまり当てににならない天気予報ですが、今日はなんとか雨は降らないですみそう。
という事で日帰りツーリング。
今回のテーマは「さくらんぼ狩りと温泉」
さくらんぼと言えば山形が有名ですが、関東でもサクランボ狩りが出来る所があります。
それが群馬県の沼田。
昨年もこの時期に車で行きましたが今回はペアライドのハーレーツーリング。

関越自動車道の昭和ICで降りて5分ほどと割と便利な場所にある。
ICを降りて道の要所要所に案内の看板もあって迷わず行ける。

駐車場にバイクを止め、受け付けを済ます。
30分食べ放題で1500円。ちょっと高い気もするけどこのあたりの相場となっている。
早速テントの中へ。広い温室内はさくらんぼ木が一杯。

赤く熟した実を思いっきり食べつくす。
甘い実もあればすっぱいものもある。
同じ木でも枝が違うと甘さが違う。

いっぱい木があって目移りして色んな所のサクランボを食べたくなるけど、
お気に入りの枝が見つかったらそこを中心に食べた方がはずれが少ない。
30分というのは短いようで、これ以上は食べきれない。

食べ放題以外にも摘み取って持ち帰りもOK。

今週末は伸びすぎた庭の木を切って欲しいと言われていたので
遠出はせずに近場でプチツー。

昨日の夜、友人にメールしたら
ひょっとしたらこっちの方に来るかもしれないので一緒に走れるかな。
彼は40歳代で、昨年春ビッグスクーターデビューした後、
割とすぐに別のスクーターに乗り換え、
さらに先月、ヤマハのドラッグスター1100に乗り始めたのだ。
残念ながら今日は午前中に用事があったので一緒のツーリングはお預けになった。

一人でいつもの、関越－花園IC－長瀞－秩父－名栗のコース。
高坂SAを出て少し行くと、前方に大渋滞の車の列！事故渋滞だった。
途中の嵐山PAでは女性用のトイレに数十mの長蛇の列。

車の列を横目にICを降りて道の駅･花園へ。
前回、さくらんぼ狩りに行った帰り、妻が道の駅でスタンプ帳を買ったので
これから集めてみようかなと思ってます。

長瀞の裏道をのんびり流す。天気は晴れたり曇ったりだが気分はいい。
ふと前方を見るとなにやら少し大きめの鳥が道を横切ろうとキョロキョロしている。
スピードをゆるめると安心して渡っていった。
なんと「キジ」だった！
野生のキジを見るのは初めて。ビックリ。

スタンプゲット兼昼食のために「道の駅ちちぶ」へちょっと早いけどここでランチ。
おすすめは「ソバ定食（980円）」

ざるソバとかき揚げ丼、さらにドリンクバーまで付いている。
かき揚げ丼は入れ物は小さいがご飯はけっこうあってお腹いっぱい！

秩父から芦ヶ久保に。ここでも道の駅スタンプをゲット。
正丸トンネルの手前で右折して名栗へ向かう。
ここの山道は道幅は広くは無いし、ハーレーで走るのには不向きかもしれないけど、
割と好きで何回か走っている。
まあ、かなりゆっくり走ってます。

名栗で写真を撮ってから自宅に戻る。

さすがに7月になるとバイクで走るとかなり暑い！
でも昔から必ず長袖長ズボンは必須。
高速乗る時はレザージャケットにエアーバッグベスト、下もレザーパンツだけど結構厳しい！
バイクは春と秋がいいね。

家に辿り着いたときは暑さでバテ気味。
いつもバイクに付いた虫や汚れを落とすためすぐに拭き掃除をするのだが
今日はちょっと休んでから。

一休みしてからやっと腰を上げて掃除開始。
初めてFLSTCのウインドウスクリーンを外してみた。

納車になってからずっと付けたままだったのだ。
外すとファットボーイみたいになるかと思ったけどちょっと印象が違う。
ヘッドライト両脇のサブライトとウインカーの位置のせい。
やはりヘリテイジ･ソフテイル･クラシックはスクリーンを付けていた方が似合っている。

その後、妻と一緒に庭の木を伐採（と言うほど広くはないけど。。）
小一時間、作業を終えてシャワーを浴びた後のビール、最高！！
この一杯のために夏の庭掃除はあるようなもの。

あまりの天気の良さにつられてタンデムライダーの妻からツーリングのお誘いが。
行き先の候補は、
１．少し前にテレビでやってた、富士山と白鳥が見られる山中湖
２．ラベンダーの咲き誇っている沼田のたんばらが挙がっていたのだが、１．は中央高速の渋滞が凄そうなので却下。
２．はやはりちょっと遠いのと高速代・ガソリン代を考えて次回以降に見送り。
結局行ったのは毎度おなじみの秩父。
ただし今回は妻の実家の用事も秩父であったのでそれも含めて
今まで行った事の無い奥秩父方面を中心に攻めて（？）みることにした。

いつもは関越で花園ICから寄居、長瀞経由で秩父入りするのだが、
今回は高速の渋滞を避け下道で秩父入り。

最初に秩父駅経由で妻の用事を済ませてしまう。

そしてそのまま140号線を南西に下って道の駅「あらかわ」へ。
ここは割りとなにも無いところと聞いていたのだが、最近始めた「道の駅スタンプ集め」
の一環として立ち寄ってみた。

到着してみるとそこここに「花ハス園イベント」のポスターを発見。
6000平方メートルの11種類のハスの花が咲いていて
木道を巡って無料で見学出来るとの事。
見頃は6月下旬から7月下旬。
夜にはライトアップや自然発生のホタルの乱舞も。
まあ夜まではいないけどせっかくだからと道の駅にバイクを停め5～6分歩いて花ハス園へ。

ハスの花にはそれほど興味はなかったけど、こんな花や

こんな花が見られてまずは満足。

日曜はチャプターのツーリング。
コースは中央高速で都留ICから道志みちを通って山中湖。
そして御坂みちから柳沢峠を越えて奥多摩湖に至るもの。

集合は中央道の談合坂SA。

集合時間より30分以上早いけど、もう結構集まってる。
遠足の朝、早く起きて集合しちゃう子供とおんなじ。
相変わらず朝の談合坂SAは霧が出ている。
今回の参加は約40台。チャプターツーリングではほぼ毎回これ位の台数になる。
ツーリング・ソフテイル・ダイナ・スポーツスターと様々。
V-RODはディーラーのスタッフの一台のみ。

集合時間になり、朝のミーティングのあと早速中央道を走る。
前回は隊列の前の方だったけど、今回は後ろの方を走る。
前にいっぱい並んでいるのを見ながら走る方がマスツーリングの楽しさが味わえる。

天気もよく気持ちいい隊列を見ながらほどなく都留ICで高速を降りる。
8割以上のバイクがETCを装着しているから、
これだけいても料金所で遅くなることはない。

山中湖を越えたところで国道138号線から北にそれて走る。
このあたりだと富士吉田市の吉田うどんが有名ですが、
その少し手前のファナック通り沿いの「柳原うどん」で少し早い昼食タイム。
さすがに40数台のハーレーが停められる駐車場のあるうどん屋さんは
限られてしまうみたい。

メニューは今回のチャプターツーリングで
冷やしたぬきうどん（350円）と混ぜごはん（200円）
独特のモちモチ感のあるかなりコシの強い麺でした。
大根おろしとわさびが冷たいうどんに合います。

お腹がいっぱいになったところで次の目的地である、
中央道の一宮御坂IC方面を目指す、、、、はずだったんですが。。

さすがに40数台ともなると、高速は別としても一般道では
隊列も数百mになり、信号に引っかかって分断されてしまう。
今回も先頭を走るディーラーのスタッフは下見もしていて
コースもよく分かっていたようですが、
後半部隊の先導のスタッフはおおまかな地図を
頼りに走っていたので、前部隊から離れてしまったのでコースアウト！
途中の駐車場に20台強のハーレーが一時退避。

実は今回のツーリングはあらかじめコースと大まかな地図を
もらっていたので、私は事前におもな休憩スポットをバイクナビに
設定してあったのです。
だからコースから外れてしばらく走っていたのには
気が付いていたのですが「途中でコースが変わったのかな？」
くらいにしか考えていませんでした。

しばらくスタッフは、汗かきながら目的地の住所や電話番号を
携帯から調べていたのですが、「私がナビにセットしたので
先導しますから行きましょう」という事になった。

20台以上のハーレーを引き連れてのマスツーリングの先導ですが、
市街地を走ると頻繁に後続車が信号にひっかっかってしまう。
それに先頭を走るのは20数年ぶりなので後ろを常に気にしながら
走るのも結構疲れるもの。
そうこうしているうちに後続の半分くらいがこちらについて来なくなり、
別ルートを行ってしまった。
まあ、ほかにもナビが付いているバイクもいたので大丈夫だろう。
ということで、しかも10台ちょっとの方がまとまって走りやすいので
そのまま私が先導してナビに従って走ることにした。

昨日の土曜日もいつもより１時間早く会社について仕事開始。
遊んでる人達をうらやましく思いながら帰宅。

そして日曜日。
昨日乗れなかった分まで乗るぞ！
と思いながら仕事の疲れで、起きたのが8時40分すぎ。
あ～あ、朝練は無理か。
今日も暑くなりそう、いやすでに暑い。
でも元気に家を出て、妻とツーリング。
最近、ガソリンがこう高いとせめて高速代をケチって下道ツーリング。

基本的に山道が好きなんだけど、あまり標高の高いところが近場にはないので、こんなところを走ってます。
これでも木に囲まれた日陰やトンネルの中は多少、35度近くある都会よりは涼しい感じ。

でもバイクを停めて、休憩取ってから戻ると、メットの中やシートはほっかほっか！
いつのまにオプションのシートヒーター付けたの？
これが冬ならいいのに。

少しでも涼しげな景色を見て暑さをごまかす。
あまりに暑すぎて頭がいたくなりそう。
安全重視の、黒の長袖、プロテクター入りウェアもツライところ。
ほんとはみんなみたいにＴシャツで走りたい。
でもここはグっとガマン。

夕方5時すぎ、妻と二人で暑さでフラフラになりながら帰宅。
玄関を開けて部屋に入ると窓の閉まっていた部屋は、西日も受けている。
でも部屋に入ってバイクウェアを脱いだ瞬間、「生き返ったぁ！」
クーラー付けなくてもバイク乗ってるより涼しい！
その時、部屋の温度は３４度！

「夏の暑い日はバイクでツーリングして帰ってくれば、多少の暑さがこたえなくなる！」

その後、1時間ほどハーレーのエンジンが冷えるのを待って、洗車。メッキ部分は濡れたウエスで汚れを落とした後、やわらかいティッシュで磨くとメッキの曇りが落ちてピカピカ。
気分が良くなったところで、改めてシャワーを浴びてビールをグビッグビッ！
プッファ！「生きてるなぁ！」

食事を済ませたあと、ウチワと懐中電灯を持って、二階の屋根裏部屋に上がる。
遠くに見える花火を見ながら、。。。。ウチワであおいでも、、、やっぱり暑い！

でもまあ満足の一日だけの休みでした。
明日からまた忙しい仕事が待っている。
今日、リフレッシュしたからまたガンバれるかな。

先日、「暑い日はツーリングに限る」と書きましたが、
それでもバイクに乗っている時は暑い！
メットの中も、ウェアの中も汗でグッショリ！
汗もいっぱいかいている。

そんな時は水分補給が必要。
昔、学生時代の運動部では、
暑いときにスポーツやっていても水分取ると
疲れやすくなるからと水を我慢していた。
でも最近はそんな事はなくて、
こまめに水分を摂った方がいいと言われている。

当然、バイクに乗っていても水分を摂りたい。
よく、サドルバッグやエンジンガード等に
ペットボトルを下げる革製のホルダーを付けている
バイクを見かけるけど、
暑い日にはすぐにぬるくなってしまう。

私もペットボトル用の保温ホルダーに入れて
サドルバッグにいれておくけど、
休憩の時に取り出して飲むしかできない。

実は、ペアライドで妻を後ろに乗せて
ツーリングに出るとき、妻は冷やしたペットボトルを
保冷ホルダーに入れて首から下げています。

まあカッコいいとは言い難いですが、
走りながら冷たいモノが飲めるのは便利。
ストロー付きのワンタッチオープンのキャップが
付いているので、下げたままでも飲める。

私も、信号待ちで止まった時など
後ろから回してもらって飲んでいます。

暑い時には二人で１リットル以上の
アクエリアスやポカリスエット等を飲んでしまいます。

持って行くときは、
１．すぐに飲むボトルは500ml容器に半分だけ
　　ドリンクを入れて、横にして冷凍庫で冷やしておきます。
　　バイクに乗る前に残りの半分のドリンクをいれます。
　　これで走りながら冷たいモノが飲めます。
２．予備のボトルは500ml容器にいっぱいに入れて
　　冷凍庫で冷やしておいたものを、
　　別の保冷ホルダーに入れて
　　サドルバッグに入れておきます。
　　１本目が無くなった頃には、予備のボトルの
　　凍らせたところもだいぶ溶けて飲み頃になっています。

昔、連泊のロングツーリングに出てた頃は、
世の中にペットボトルというモノが無くて、
ツーリングの途中で立ち寄ったドライブインで
自販機から缶コーラを飲んでいました。
スクリューキャップ式もなかったので
持ち運びは出来なかったような気がします。

連日の暑さにはまいりました。
夜は幾分涼しくなり、クーラーなしでも寝ることができるようになってきましたが、昼間の暑さはまだまだ厳しいです。

「どこか涼しい所に行きたい！」という妻の要望に応えるべく、週末日曜日のツーリング先に選んだのは富士山周辺の湖。
ここなら標高も高いし、森や湖の風は心地よいだろうと考えたのです。

日曜日、朝起きてネットで天気予報と道路の混雑情報をチェックする。

富士五湖方面の天気は、曇りで雨は夕方遅くになって降る程度。
早く帰ってくれば大丈夫だろう。
でも最近「ゲリラ雨」という名の気象庁の予報はずれのいいわけも多いので気を付けよう。
二人分のレインウェアとサドルバッグカバー、ブーツカバーは常にバッグの中に用意してある。

渋滞情報は、、、そうだもうすぐお盆だった。
朝７時現在で中央高速は渋滞９km！

まあ実際に行ってみないとなんとも分からないし、もし混んでいるようなら途中で計画変更すればいいだけの事。

結局すこし遅くなったが8時前、出発。
ほかの人たちのブログを見ると「朝練」ということで５時、６時に出かける方もいるようだが、早朝出発は私たちには無理かな。

中央高速に入るとたしかに下り車線の車の数は多い。
でも止まったままで動かないというほどでもなく、ノロノロではあるが動いている。

さらに渋滞にはまった時はいつも思うのだけど「渋滞の先頭はどうなっている？」の疑問のとおり、あるところまでくると急に車の流れがよくなって80km/h以上で流れていたりする。
中央道のように登りくだりがあるところでは、気づかないようなわずかな登りでスピードが落ちたことによる連鎖反応で渋滞を招いているのだろう。

藤野PAで休憩。談合坂はSAに入る車で走行車線までつながっていたのでパス！

結局、大月JCT近くでは車はスムーズに流れていたので当初計画どおり富士山の湖を回ることにした。

河口湖ICで高速を降り、国道139号線、通称「富士パノラマライン」を西に走る。
残念ながら富士山は雲の中で姿を見ることができなかったが広い道路でゆったりとしている。

国道は都心よりは多少気温は低いのだろうが「涼しい」というほどではなかった。

しばらく走って9時半すぎに「道の駅なるさわ」に到着。

「道の駅」スタンプを集めるというのが今回のもう一つ目的。
いそいそ売店に向かい、本日初めてのスタンプゲット。

ここの道の駅には「富士眺望の湯　ゆらり」という日帰り温泉があるのだが、今日はあいにく富士山が全然見えないのと、まだお風呂に入るには早すぎるのでパス。
料金は1200円（ネットの割引券で1000円に）と高めだが、16種類のお風呂があってタオル付きなのでツーリングの途中でも利用しやすそう。
今度富士山がよく見える時には汗を流しに寄ってみたい。

さらにこの道の駅には「なるさわ富士山博物館」という富士山を知る博物館がある。
こちらは入館無料というのがうれしい。

実はこの施設、1997年に鳴沢村が設立したものだが入場料800円と高額(?)だったこともあり、入館者が減少、赤字のため2007年3月末で一時休館していたが、2008年7月1日より「なるさわ富士山博物館　鉱石ミュージアム」として再オープンしたもの。
入館料を無料にしたかわりに館内で各種の石や宝飾品を販売することで再建するとのこと。

「ただ」に釣られて早速入ってみると、入ってすぐのところに大きな恐竜の頭と腕が！人が来ると口をあけてうなるようだ。

奥に進むと鳴沢村と富士山についての説明と展示。
隕石なんかも置いてあったが、上記に書いたようにそここに「石」の販売もやっているがまあこれは仕方ないところだし、興味のある人にとってはいいのかも。

観光地化されている河口湖東南地区を抜けて、139号線、138号線と富士パノラマラインを走る。
さすがに富士吉田の方まで降りてくると気温も高い上に、市街地の信号で止まるたびにエンジンからの熱波がたまらない。
さきほどの西湖周辺の寒い位の気温とは大違いである。

市街地を走り「道の駅富士吉田」に到着。
本日３つ目のスタンプをゲット。

ここには富士山の湧き水をペットボトル等に入れて持ちかえれる所があり、かなりの人で賑わっていた。

昼食は「せっかく山梨まで来たのだから「ほうとう」が食べたい」と話し合っていたのだが、さきほどまであった「ほうとう」の店がこの周辺では見かけなくなった。
もう少し先、山中湖まで行くと「吉田うどん」になってしまう。
仕方なくここのレストランで、牛ほほ肉とローストビーフで軽い昼食にしたが思いのほか、おいしかった。

そしてここの道の駅には「富士山レーダードーム館」という施設が隣接している。
昭和39年から35年間、富士山頂で気象観測に携わってきたドームを1999年の観測業務終了に伴い、こちらに移設したものだ。
子供の頃にあったら、きっと「ウルトラマン」とかのロケに使われたんだろうな。

お腹が満たされたところで、国道138号線を山中湖方面へ向かう。
途中で「忍野八海」の看板を見つける。
せっかく来たのだし、私はまだ行った事がないのでちょっと寄り道することにした。
忍野八海とは、富士山に降った雪が溶け出した湧き水が80年の歳月をかけて沸き出した８つの池。

池の近くにバイクを止めて散策する。

先日の土日は雨のためバイクはお休みになってしまいました。
ホントは、日曜日の天気予報では「曇りのち夕方から雨」のはずだったので、
みんなを見習って朝５時起きで「朝練だぁ！」って妻と言っていたのですが、
いざ起きてみたら外は雨！！！
「なんでぇ！？」と心の中で叫んで（妻はまだおきてなかったので）
「もうちょっと寝よう」
　んで、次に起きたのが７時、、、、「やっぱり雨」

結局日曜は一日雨模様の関東地方だったのでツーリングは延期となりました。

話題変わって、

毎週のようにペアライドで日帰りツーリングしているのですが、
暑い中帰ってくるたびに妻は、
「疲れたぁ！暑かったぁ！　もう、しばらくはバイク乗らないでいい。
　来週は一人でツーリング行ってきていいよ！」と言っているのですが、
週半ばに、新聞の折込広告見て「おっ、アクエリアスが安い、これ大事！」
と言いながらせっせと水分補給の準備をしています。
そして、金曜の夜になると「念のため、アクエリアス２本、凍らせとくね！」
と言いながら、「明日はどこ行こうか？」

夏場の水分補給は完璧です！

3週間ぶりに土曜日にツーリングに行けそうな天気。
関東地方は夕方から雨みたいだけど、
早目に帰ってくればなんとかなりそう。
躊躇して行かないと、結局晴れて先週みたいに後悔することになるから、
今回はなんとしても出かけるぞぅ！

朝、高速でETCの通勤割引に間に合う時刻に起きる。
まだ眠そうな妻を誘ってツーリングの準備。
ひととおり整って「さあ、後はバイクを外に出すだけ！」って時に、
空からポチュン、ポチュン！

「げっ！雨！」

天気予報では朝の内は雨降らない筈だったのにぃぃ！

さすがに雨の中、レインウェアを着込んでの出発はちょっと、
なので一時様子見。
せっかく外したバイクのカバーを掛けなおし、
恨めしそうに窓から空を見上げる。

20分もしないうちに雨は止み、道路もウェットになっていない！
「これは行くっきゃない！」という事で、
再びライダーウェアを着込んでしゅっぱぁつ！

いつも行く秩父方面。
空は雨こそ降っていないけど、相変わらず厚い雲。
普段だとすれ違うバイクも多いけど、なぜかあまり出会わない。
「みんな今日はツーリング中止なのかな？」

向かったのは、秩父にある日帰り温泉「星音の湯」

ここは昨年7月末に出来たところ。
タオル、館内着付で900円。
規模はそれほど大きくないけど、清潔感があって○。
立ち寄り湯の中には、地元の方々用の昔からあるものも多いけど、
せっかく汗を流すなら綺麗なほうがいい。
その点ここは新しいこともあってよい。

7日の日曜日は参加しているクラブのツーリング。
実はそれは、免許を取得した教習所が主催しているクラブなのです。
だいたい月一回ペースでツーリングを企画していて今年で２年目。
教習所の教官が事務局として複数参加して、先導・リーダーになっています。
当然、コースの下見や交通ルールの遵守もちゃんとしています。
今回も7名ほどのスタッフが参加していました。

今回の行き先は昨日と同じ秩父路。
今回はただ走るだけでなく、バイクで町おこしを行っている秩父の小鹿野町を訪れ、
バイクと通じて交流を深めようというもの。
そのために、町役場の職員の方からの説明会や全国でも珍しい
二輪車の交通安全祈願を行っている小鹿神社の参拝と記念植樹が企画されていた。
そのほかには道の駅でやっているそば打ち体験と、
距離的には短いけどバイク走行以外のイベントが盛りだくさん。
まあ天気がちょっと心配ではあるけど、
もう何度か雨中走行もしているので降ったら降ったで仕方ないでしょう。

集合時間の7時半に集まったバイクは総勢45台。教官他を含めて総勢56名！
女性の参加者も10名！（内１名は教官です）

参加資格はここの卒業生ということなので車種はバラバラ。
ハーレーも10台弱いるけど、隼やZZRと言ったSSから250、125のオフロード、
ニューモデルのジェンマ等のスクーター、
それに極めつけはカブ！今回は高速を乗らない一般道なのでこれもありでしょう。

人数も多いのでそば打ち体験をするグループとしないグループに分かれて千鳥走行。
並ぶ順番も決まっています。その方がまとまりやすいのでいいでしょう。

出発前に教習ルームでツーリング前のミーティング。
ルート説明や参加費（そば打ち体験費）を徴収。
今回は、同じくツーリングクラブの立ち上げを検討している、
茨城の方の教習所のスタッフ４名が、５時に茨城を出て参加されていました。
出発の天気は晴れ。教習の始まる前なので職員の見送りを受けて出発！

二つのチームに分かれたとはいえ、さすがに30台近いバイク、
しかも国産・外車・オン・オフ・大きいの・小さいの取り混ぜての千鳥走行はある意味壮観。
今回は割りと後ろの方で前を行くバイクを眺めながらゆったりモードでついていく。

R299号線で正丸峠を超え、道の駅あしがくぼで小休止。
ここでしばしお互いのバイクを品評会。
いろんなバイクを見られて中古車屋（？）のよう。

ここでハーレー乗りの方から「ブログ、やってますよね？」と声を掛けられた。
ネットの世界にはあまり個人情報を出したくないので、
住んでいる所とかは公開していないのだけど
なんとなく照れくさくもあったけどウレシカッタ。

小鹿野町役場からさっき来た道を戻って「道の駅両神の湯」へ。
55台のバイクは奥の駐車場にとめました。

そば打ち体験の始まりです。
エプロンしてるオジサン達は、そば打ちというより日曜大工のようです。
私は家で少しだけやったことがあるのですが、ほとんど素人です。
3～4人でひとつのそばを作ります。

親子で参加の女の子もがんばっております。

こちら、うちのチームの方ですが経験ありで結構サマになってます。
（ｙａｍａさん、ちょっとエプロンの留め方が変ですよ（笑；

暑くて雷雨に悩まされた異常な夏も終わりに近づき、いよいよツーリングシーズンがやってきますね。
この時期、いくつかのクラブから一泊ツーリングのお誘いが来ます。

信州でワインディングロードと温泉とか、伊豆でおいしいもの食べるとか、
はたまた（手放したことを知らせていなかったので）ヤマハのドラッグスターミーティング
（あっ、これは日帰りでした）やクラブツーリング　等々

お誘いはうれしいんですけど、さすがにそんなには参加出来ず、
はたまたガソリン代、宿泊代もねえ。
おじさんどおしの相部屋もしばらくしてないですね。
（きっとお互いのイビキが。。。）

さてどうしようかな、ってツーリングの計画立ててる時がうれしいんですよね。
とりあえずは、今週土曜日は6ヶ月点検。
日祝と休みなんでどこ行こうかな？

この三連休、みなさんはどこにツーリング行かれたのでしょうか？
私も仕事が休みだったのですが、土曜は6ヶ月点検、昨日は家にいたので
今日はちょこっとだけツーリングに行くことに。

行き先は、関東のオーソドックスなプチツーリング先である奥多摩周遊道路。
ネットで天気予報を見ると6時前と18時以降に雨があるだけで
昼間は曇りとの事。これなら大丈夫でしょう。
気温も最高気温が22度という事で涼しそう。

ということで、夏用ジャケットではなくハーレーのパンチングレザージャケットを着込んで出発。

順調に青梅街道を走っていたのだが山が近づくにつれ、
バイクのシールドにポツン、ポツンとあたるものが。
「天気予報では雨は大丈夫と言っていたし、山に霧が出ているようだからそのせいだ！」
と勝手に解釈して走り続けているが、シールドの雨粒は増える一方。
さらに足元のジーンズのスネのあたりが冷たい。
完全に雨で濡れている！

仕方なく、適当なスーパーの駐車場にバイクを止め、レインウェアを着る。

一瞬「このまま奥多摩行かずに帰ろうかな？」とも思ったのですが、
せっかくここまで来たのだし、何台か奥多摩方面に向かうバイクを見掛けたので
「よし、やっぱり行こう！」

奥多摩湖に着く頃には雨もほとんど止んで、道路もところどころ乾いている。

奥多摩 水と緑のふれあい館の駐車場でレインウェアを脱いで一休み。
そのまま奥多摩周遊道路へ。

ここにハーレーで来るのは二度目。
奥多摩周遊道路はアップダウンのある緩やかなコーナーが連続するところで、
有料道路の昔から週末になると東京のライダー達が集まっていた。
30年近く昔は、毎週のように来ていたけど、
さすがにこのバイクでコーナーを攻めるつもりはありません。
でもたまに走りたくなるんですよね。

周遊道路の向こうでは、エキゾーストノートを響かせたバイクが何台か、道路を往復しているようだ。
気持ちよくコーナーを抜けてお決まりの月夜見第一駐車場に入る頃には霧が立ち込めていた。

補助ライトを点灯して霧のコーナーを抜けていく。
すれ違う対向車のライダーもスピードを押さえ気味のようだ。

山の上の気温は16度。下界よりはるかに涼しい。
レザージャケットでも少し寒いくらいだ。

都民の森駐車場では、警察の二輪安全教室ということで、
運転シミュレーターを持ち込んで危険予測の体験をやっていた。
内容は教習所で受けたものと同じようだけど、こちらはHONDAが提供しているマシンのようで
ギアチェンジや画面のスムーズさがこちらの方が上だ。
でもここで無理な割り込みや急な飛び出しを避けるシミュレーションをやっていると
この後実際にバイクに乗ったときに運転が乱暴になりそう。

ここから残りの周遊道路を抜け、下におりてくると一気に気温があがる。
街中を抜けて家に帰ったのがちょうど12時。
4時間ちょっとの軽いツーリングで、三連休の締めくくりとなりました。

毎回、天気予報に騙され続けています。
今日も午前中は雨降らないと言っていたのに。

関越乗ってしばらくは曇り空。
これならなんとか持つかな思っていた。
SAはかなりの車＆バイク。

今日はBMWのバイクのツーリングを数多く見かけた。
高速道路のバイクエリアは大型＆輸入バイクのオンパレード。
ツーリング中も400cc以下より大型の方が多いような。
昔はツーリングと言えば400＆250が中心で、ナナハンの方が少なかったのに。
免許制度の改定のお陰でしょうか（私もそうですが）

高坂SAを出てしばらく走るとシールドにポツポツと。
次第に雨粒が大きくなり始めるが
とりあえず次の嵐山PAまで走ることに。
路側帯にとまってレインウェアを着込むツーリングチームもチラホラ。

高速を降り、いつものコースへ。
この頃は雨もほとんどやんではいるけど周囲は霧に霞んでる。
またいつ降り出すかわからないのでレインウェアのままで走る。

途中で「曼珠沙華、開花中」の看板に誘われてちょっとわき道へ。

観光用というより地元の人達の集まりのような会場がセッティングしてありました。

その後、雨には降られなかったので地元のディーラーの試乗会に
顔を出そうかと戻ってきたらまた雨が。
結局ディーラーには寄らずに昼前に帰宅。
午前中だけのプチツーリング。

23日は久しぶりの晴天。
こんな天気ではツーリングに行くしかないでしょう。
久しぶりのペアライド、ルートは下道オンリーで、
R299で秩父から中津を抜け、雁坂トンネルを抜けて甲府へ、その後大菩薩ルート通り奥多摩へ回るコース。
結構ワイんディングもある。

朝6時前に起きて天気確認。日の出もまぶしくこれならOKでしょう。

■ループ橋
いつものR299で秩父市内で左折、西を目指す。
道の駅あらかわを過ぎるあたりから民家もすこしずつ減って、適度なコーナリングも楽しめる。
道の駅大滝を越えたところで左に行くと、先日の記事でも紹介した「おばけとんねる（勝手に命名）」のある秩父湖へ通じる道。
今回は雁坂トンネルへ直行するので右の道を選ぶ。
トンネルの手前には大きくループする道が、青空に映えている。

■ループ橋
途中にある展望所にあがって全望を見る。
関東でループ橋と言えば伊豆のそれが有名だけど、あそこはほぼ円周のようなルート。
こちらは途中に直線がある小判型。しかもこんな展望台があるのが変わっている。
でもほんとにいい天気。車も少なく走りやすい。

■熊出没注意
展望所のトイレに掲げられていた看板。
こんな所に熊？とも思ったけどほんとに出たらやっぱり怖い。

夏の間のゲリラ雷雨も一段落ついて、ここの所は晴天が続いています。

気持ちいい青空に誘われて、午前中だけのプチツーリング。
行き先は奥多摩周遊道路。
４時間、150km程度のお気楽ツーです。

走り込むツーリングではないので8時前にゆっくり出発。
山に近づくとすっかり「秋」です。

小河内ダムはやはりバイクが集まっていた。
でも先日（9/15）来た時よりは台数が少ないようだ。
駐車場に咲いていた彼岸花（マンジュシャゲ）

奥多摩の食事で有名なのはここ「陣屋」のそば定食と、「のんきや」のラーメン。
まだ食べた事はないけど、9時過ぎではまだ店はやっていないし、
昼食には早すぎる。今度食べに来よう。

毎度おなじみの月夜見第一駐車場から奥多摩湖を望む。
この前は霧で何もみえなかったけど、今回ははっきりくっきり。
左の写真が今日、そして右は今から29年前の夏の日。
ダムの水位は違うけど景色はそんなに変わっていない。
緑が増えたくらいかな。

ハーレーのディーラーさんからツーリングのお誘いが来てました。
テーマは「房総半島最南端を目指すツーリング。」

外環自動車道から京葉道路を経由して、
鴨川から房総半島最南端の野島崎を目指すそうです。
帰りはアクララインの海ほたる現地解散。
距離にして往復400km弱。
最近300km程度までなんでこの距離は少し長め。

でも魅力的なのは昼食。鴨川で「うに・えび定食」だそうです。
これは捨てがたい。

う～ん、参加するかどうするか、悩むところです。

金曜、土曜で自動車で菅平に星を見に行ってきたので、
週末はまだバイクに乗っていなかった（って言っても１週間だけ）

日曜にちょっとだけ走ってこようかなと言う事で、
毎度変わりばえのない秩父に行ってきました。
長時間のドライブで「疲れた！」と言っていた妻も
しっかりタンデムシートに乗せています。

秩父は神社仏閣が多いため祭りが多く、年間400以上あると言われています。
そして市街にはまだまだこんな懐かしい建物が多く残っています。
ここは明治時代初期に建築された商人宿「秩父館」を
無料休憩所にした「ほっとすぽっと秩父館」

こちらは元「松竹国際劇場」。
もとは1902年出来た芝居小屋で、
1950年に浅草の国際劇場をモデルに正面を改装したものです。

国際劇場から少し行った、秩父神社の横の道で、踏み切りで一時停止。
すると目の前の線路を横切るのは蒸気機関車。

ここ秩父では、3月中旬から12月上旬までの土日祝に
熊谷から三峰口までSL、Ｃ５８３６３と12系客車が走っているのです。
一日一往復なのでタイミングが合わないとなかなか見られないのですが、
こんな市街地の踏み切りも通るのです。

写真を撮ったのに後ろしか写っていなかったので、
せっかくだからもう少し先回りしてカメラに収めることにしました。

最初に撮影したのは、ポイント１です。

すこし先に行って、ポイント２の踏み切りで待機しました。

そしてさらに先に行ってポイント３「武州日野」駅先で
撮ったのが下の写真と動画です。

ちょっと先周りし過ぎたようでもう少し手前でも撮れたと思います。
実際に、手前の踏み切り際でも、ちょうど見ごろのソバの花畑越しに
カメラを構えるマニアがいっぱいいました。

今回はカメラもいつものコンパクトデジカメでしたけど、
もう一台のもっとワイドに撮れて連写・手振れ付きの
コンデジを持っていけばよかったと少し後悔。
でも結構楽しめました。

家に帰りつく少し前に5000km達成。6ヶ月と3週間でした。
そういえばH.O.G.では3000マイルの申請があったはず。
応募してみようかな。

以前から、旅行ガイドに出ていた雲海を見たくて、
富士山の五合目に行ってきました。
実は前日は家の用事で300kmほど車で走って少し疲れ気味ですが、
それにもめげずに行ってきました。

中央高速渋滞予測40kmも関係なく、大月JCTから河口湖方面、
東富士五湖道路で須走まで。

天気は
予報どおりの晴れだけど、富士山の南側には雲が出ている。
上の方は晴れているので雲海も見られるかな。

　
富士山スカイラインに入るまでは春秋のウェアでOKだったけど、
さすがに気温が下がってきたので途中のパーキングで冬ウェアに着替え。
今日は富士スピードウェイで日本グランプリが開催されているとあって、
駐車場は車がいっぱい。

富士山スカイラインは今は無料ですが、以前有料だった時のなごりの料金所あと。

すっかり紅葉しているスカイラインを走ります。
路面はけっこう荒れているし、どころどころきついコーナーもあって
ハーレーでは走りやすいとは言えませんね。

しかし！
新五合目に到着してみるとあたり一面雲の中。
まだまだ上まで行かないと雲の上には出られないらしい。

　
下界も富士山山頂も見えません。

気温は温度計では11度位を示しているけど、もっと寒いはず。

時間が立てば雲も晴れるかと思い、しばし売店を見学。
　
定番の杖やTシャツ、帽子、登山記念用の日の丸。。。
クマ除けのこんなかわいいベルも。

すこし経つと上空には所々に青空も見えるようになった。
　
しかし下界は相変わらず雲の中で、残念ながら雲海は見えませんでした。
１時間ほど粘って見ましたが結局、雲海には会えませんでした。

新五合目から見た富士山山頂付近です。

ハーレーを停めていた隣には、名古屋ナンバー、105周年記念のFLSTCが。
メット二つでペアライドのご夫婦でした。

帰りは山中湖で昼食。
売店ではこんなにたくさんの種類のソフトクリームを売っていました。

今回のお土産。3Dクリスタルの新五合目です。

往復300km弱。8時間弱のペアライドツーリングでした。

富士山の雲海は、ぜひ見てみたい。
次回、もっと情報を集めてチャレンジしてみます。

既存のシートに低反発シートを乗せた「改造タンデムシート」の乗り心地を試してきました。

今日は午前中は家の用事があって出かけていたのですが、
午後から時間が取れたので、早速実地テストです。
いろんな状況を試したかったのですが、
あまり時間もなかったので、高速道路と一般道（市街地、峠道）
を中心に、約150km、５時間ほど走ってきました。

まずはハーレーに乗せてみたところです。

シートの固定方法は既存の仕組みをそのまま使っていますので、
前側はライダーシートの後ろの大きなビス２本に噛ませ、
後ろはビス１本で留めています。
シート下もレザーシート分だけ厚くなっていますが、
固定するには問題ありません。
中央部分だけが盛り上がっていますが、
低反発素材なので乗車すればかなり沈み込んで平になります。
それより横から見たときのシワが私的には気になります。

さて、実際に走った後の妻の感想ですが。
・いままでの座面に比べるとクッション性が増してお尻が痛くなりにくかった。
　全く痛くないという訳ではないけどかなりいい感じ。
・座面角については、私ほど気にしていなかったのですが、
　それでもフトモモにあたるのはソフトになった。
・シートの膨らみは乗ってしまえば気にならない。
　あえて言えば元の枕を加工せずにそのまま使ったので、
　前後の厚みの違いで多少前かがみになっている。
・シートの横のシワは座っている時には全く影響なし。
・シートが高くなった（プラス3cm以上）ので、
　　　少し乗り降りがしにくくなった。
　　　フットペダルまでの距離が少しだけ遠くなった。
　　　以前より前方の見通しが良くなった。
だそうです。

私が気になったもうひとつの点は「耐久性」
これについてはもっと長い期間乗ってみないとわかりませんが、
今のところは、縫目のほころびや生地の伸び等に問題は見られません。
心配だったのは、見た目がパンパンなので実際に座ったら、
はじけてしまうか、縫目から裂けてしまうのでは思っていました。

妻の最終評価は「合格！」との事で、
「これなら長距離ツーリングも出来そう！」でした。

いつもブログで情報交換しているハーレーの仲間が集まったプチツーリングが日曜日にありました。
発起人は、いつも綺麗な写真を公開されてるまさかずさん。
この人の「2008年秋　サンダー兄弟の集い（ばんさん　おめでとう）ツーリング」という呼びかけに、集まったバイクは13、14台！
大阪、名古屋、滋賀、岐阜等々各地の方が一堂に集まりまったそうです。
この日初めて会う方も多かったようです。

でも、集合場所は「琵琶湖」！
さすがに私のところからでは集合場所まででも片道450km、向こうでのツーリングを含めて日帰りで往復するのは無理。
涙をのんで断念しました。
20代の頃だったら参加したかもしれません（もっともその頃はお金が無かったから、高速道路に乗らずに下道で行ったかも）

最初の集合場所は、これもブログ仲間のn066tsukaさんの経営している「cafe Cipresso」。
ここもクラブハーレーに掲載されたお店です。
その後、まこＰ－さんらと合流してツーリングをされたそうです。
そして最後はまこＰ－さんが作っているコンテナ３台を繋げたハーレー用ガレージ見学！
これらの様子は皆さんのブログに詳しく掲載されています。

くぅ～、いいなぁ。
次回、もう少し関東よりのところでの開催企画、お願いしますね。

今日、25日は天気予報では「晴れのち曇りで行楽日和でしょう」という事だったので、
前回、チャプターツーリングに参加できず食べられなかったため、
リベンジの意味で「海産物を食べようツーリング！」で千葉に行く計画を立てた。
ついでにタンデムシートの長距離テストも兼ねて。

ところが朝起きてみると空は一面の曇り。
テレビの天気予報ではあいかわらず「晴れのち曇り」と言いつつ、
雲の概況では昼過ぎまで曇り空。
せっかく行くなら晴れの方がいいだろうという事で千葉ツーリングは却下！

それでも海鮮を諦め切れず、「それなら江ノ島へ行こう！」に急遽変更。
念のためテレビのデータ放送で道路の混雑状況をチェック、OK!
次に観光地情報、、、、江ノ島は、、、えっ！今日明日は「江ノ島祭り！」
それならめちゃ混みでしょう。

結局、これも却下。
結局、まだ集めていない道の駅スタンプを探しに埼玉北部に向かうことにした。
でも、埼玉北部の道の駅って？、、、よく見るとそこはもう群馬県だった。
まあ行った事のない道だからいいでしょう。

今回も妻と二人でカメラもっていったので写真は250枚くらい。
写真ブログとなりました。

　

埼玉の空はどんよりくもり。山の上の方にまで雲が降りてきている。
「あそこの上に登ったら、雲海、見えるかな？」

途中の道の駅で見かけた同じヘリテイジ乗りのご夫妻。
後ろから見てみると「ウチらの夫婦もああいう風に見えてるんだろうな」

　

同じような山道、峠道ばかりで飽きたタンデムシートのお抱えカメラマンは
いつもの自分撮り。

山奥に忽然と姿を現した秘密基地！ではなくて高圧線の基地でしょう。
でもすごい巨大なアングル群でした。

　

秋、見つけました。　実ってます。　落ちてます。

　

群馬に入って紅葉は一段と深くなってます。

突然見かけた、「恐竜の足跡」「恐竜王国」の看板を元に行って見ると。。。

　

道の横の壁面に足場が組まれていた所に恐竜の足跡があった。
右側の説明看板と対比してよ～く見るとわかる？
（最初はただの落石防止工事かと思った）

これが恐竜の足跡のアップです。

　

無料駐車場にあった恐竜。かなりでかい。

今日は化石堀体験はお休み。学芸員（？）さんが化石の整理＆販売をしてました。
500円～2千円、3千円、5千円とさまざま。
詳しいことはわかりませんが、かなり貴重な化石も割りと無造作に置いてありました。

　

ここの駐車場のトイレも恐竜のデザイン、ちゃんと男性用女性用のマークも恐竜です。

そこからもう少し先に行ったところにある恐竜資料館。
こちらは入館料600円ですが、なかなか充実しているらしい。
（実は時間がなくて入りませんでした）
.

道の駅上野で本日１個目のスタンプゲット！
ほんとはここで食事にしようと思ったのですが混んでいたのでパス。
（でも結局それが正解！）

　　

途中の風景。岩肌が軍艦山のよう。

こちらは川にドーンとある「丸岩」だそうです。（そのままのネーミングですね！）

　

次に寄った道の駅万葉の里で食べた昼食。
こちらは私の山の幸定食。まつたけ２枚入り！山菜ソバに山菜ご飯が付いて1000円。

妻が食べた海老重定食。大きめの海老フライ２本に山菜ソバで付いてこちらも1000円。
かなりお腹がいっぱいになりました。

　

道の駅万葉の里です。

　
ここは道の駅上州おにし。

施設内には昭和52年頃まで使用されていた小学校跡や、

　


石器時代の住居跡なんかも展示してあります。

高速乗って自宅へ向かいます。
今日は割りとバイクの人が少なかったみたい。

タンデムシートの乗り心地は。。。
お尻はほとんど痛くならないとか。ただし枕の前後の高さの違いで少し前にずれてきやすいとか。
まあこれはカバーをはずして前後逆にしてすぐ直しました。
（私だけが気にしている）見た目はともかく大満足のようです。

先日、食べられなかった海鮮丼を求めて、江ノ島に行ってきました。
ものすごく疲れました！　グッタリです。（訳はあとで。。）

江ノ島の思い出と言えば、
子供の頃、海水浴に来た事や、学生の時一人で真冬に来た江ノ島、そして、

30年前、友人と原付で江ノ電と一緒に走ったことや、

同じ頃の夏、にぎわっている駐車場です。

今回、朝はいつもと同じような時間に家を出発。

　
先日買ったバッグは非常に使い勝手のいいものでした。
ちょっとしたポーチを妻と別々に入れておいたり、お土産等の荷物を放り込んでおくのに最高です。
見た目に少し大きめで1泊旅行に行くみたいですが、積載量が増えたので満足です。

ヘルメットホルダーはキャリアにとめました。場所的には鍵の開け閉めがしやすいとはいえませんでした。

市街地を走ること3時間、やっと江ノ島が見えてきました。
うちから江ノ島方面へは高速を使うとかなり遠回りになるので一般道を使ったのですが、これが失敗！
三連休の初日で市街地はどこも混雑。
少し走っては止まりの連続。渋滞した車の排気ガスを吸ってノドは痛くなるし、疲れるしでした。

土曜日のツーリングは、江ノ島観光ができたのと
海鮮丼が食べられたのはよかったのですが、
渋滞した市街地を往復6時間以上走り続けただけなので
ストレスが溜まってしまいました。

3日の祝日に気分を直していつもの秩父路を走ってきました。
この道は土日でも混雑せず、適度なコーナリングの一車線なので
軽～いツーリングにはもってこいです。

いつもより遅く家を出たのですが、
それでも秩父より少し手前の道の駅あしがくぼに着いたのが10時半。
昼飯にはまだ早かったので、市内で時間をつぶしてから、
そば屋を探しに。

秩父もそばで有名なのです。
四方を山で囲まれ、小石の多い痩せた土地、夏冬の寒暖の差が激しい等、
そばの育成に適していたそうです。
秩父には「秩父　そばの会」というのもあるそうです。

今回行ったのは、国道140号と秩父鉄道の踏み切り近くの「みやび庵」
ここは十割そばで有名です。

その中でも、
一番粉を使った真っ白な「さらしな」
蕎麦の実の芯の少し外側部分を挽きこんだ二番粉を使った「みやび」
二番粉よりさらに外側の甘皮を挽きこんだ三番粉の「いなか」
等のメニューがあります。

妻が頼んだのはさらしな、私はみやびを頼みました。
ついでに野菜天ぷらを頼みました。

いかにも「そば」という感じで混じりけなしの素朴な味でした。
「さらしな」は真っ白でそうめんのような見た目で
そばの味は一般のものよりは軽い感じでした。
それぞれ980円と安くはないですが、
量もそこそこあり、また行きたいお店です。

P.S.ちょっと足りなくて途中で「つみっこ鍋」を二人で半分ずつ食べたのは
　　　ナイショです。

タイトルだけ見たら、なんのことだかわからない人が多いと思います。

前回のブログで、「そばを食べたけど、ちょっと物足らなかったので、
道の駅あしがくぼで「つみっこ鍋」を食べました」という事を書きました。

これに対して何人かのブログ仲間の方から、
口を揃えて「なんでやねんって、ツッコミながら食べる鍋なの？」とか
「まんじゅう付きとは。。。？」というコメントをいただきました。

ちょっと説明がいるかなとい思ったので解説を。。

まず「つみっこ鍋」とは簡単にいうと「すいとん」と同じようなもので。
小麦粉を水でといたものを手でちぎって鍋に入れたものです。
「手でちぎる」＝「つみとる」から「つみっこ」鍋と言われるそうです。

秩父だけでなく、埼玉の本庄・児玉や群馬の一部でも、
「つみっこ鍋」というそうです。

実は私もこの鍋を知ったのはつい先月の事。
それまでここの道の駅には何回か来ていましたが、
食べたのは２回目です。

でも寒い時は体の芯からあったまっておいしいですよ。
野菜や鶏肉も入っています。

そして一緒に付いているのは「まんじゅう」ではなくて、
「シイタケ入りの五目おやき」です。
これもまた素朴な味わいが、この鍋に良く合います。

鍋のつみっこもかなり量があって、このセットだけで
けっこうお腹がいっぱいになります。

これだけ付いて600円はお得かも。
ソバももちろんおいしかったけど、寒くてお腹が空いているときは、
「つみっこ鍋」がおすすめですね。

関西には「うどん」は数多くあるのでしょうけど、
こういうけんちん汁のようなすいとん鍋はあるのでしょうか。

夏のゲリラ雷雨以外、毎週のように行っていたツーリングですが、
今週はおあずけとなりました。

先週の、江ノ島＆秩父ツーリングで、
喉をやられて夫婦で風邪を引いてしまいました。
寝込む程ではないので、自動車での近所の買い物はOKなんですが、
さすがにハーレーで出かける気にはなれませんでした。

別に「出席簿」があってハンコもらえる訳ではないですけど、
毎週ツーリングの皆勤賞がストップしてしまいました、残念！

週末は自宅サーバのメンテナンス（OS＝Linuxとブログプログラム＝MovableType、
それにデータベースソフト、FTPサーバ等々）をやってました。
さらにその過程でサーバでない、メインコンピュータのハードディスク４台分の
データをすべて飛ばしてしまい、
10年分のデジカメ写真やデータをすべて無くしてしまいました。
今はその復旧作業で自宅のパソコン数台が、24時間フル稼働中です。
これもすべて風邪のせいです。
（と言いつつ、なぜか楽しそうだったりして。。）

今度の週末までには風邪を治してまたハーレーで走るつもりです。
老眼鏡での針仕事や、パソコン画面とのにらめっこはちょっと飽きました。

先週末は風邪の為バイクに乗れなかったので、
今週こそは出かけることに。

天気予報では「曇り後雨」という事で夕方から雨らしい。
「昼過ぎに帰ってくれば大丈夫！」

朝、起きると外は曇り空。
ネットとTVで天気をチェック。やはり夕方から雨らしい。

行き先は奥多摩周遊道路。
ここも冬季は雪の為通行止めになるし、
路面凍結も怖いから走れるうちに行っておこうと思った。

山間部の最高気温は10度を下回るだろうから、
ウェアは完全冬用対応で。
アンダーウェアはユニクロの上下ともヒートテック。
革パンツに、上着はパッド入りの冬用ライディングウェア。
いくつかわるウェアのうち、これだけはハーレーエンブレムを付けていない。
さすがに「rstaichi」のウェアにハーレーは無理でしょう。

そしてさらに「エアバッグベスト」を着用。
いつもは妻が着ているけど、今日はソロツーなので私が使用する。

ところで「エアバッグウェア」と言えば、
金曜日のテレビでもメーカーの社長が登場して誕生までと
世界各国のライダーや警察から注目されていると話していましたね。

ツーリング先でもたまにこのエアバッグベストを着用している人を
見かける事があるけど、アメリカンタイプ、特にハーレー乗りでは
ほとんど見ないですね。
スタイルに合わないのもわかるけどねぇ。

話を戻して、ウェアも着込み、メットや冬用グローブも用意し、
ナビもセットして、さあ駐車場に。
玄関のドアを開けると。。。。！！！

外は雨↓↓↓↓：：：：：
↓↓↓↓：：：：：

「えっ！　うそっぉ～　！、雨は夕方からって入ったじゃない」

レインウェアを着て雨の中を走ることも考えたけど、
風邪が治ったばかりだし。。。

諦めました。

仕方なくバイクウェアを脱いで、部屋に戻り、
またパソコンの復旧作業に。。。

「あぁ～あ、また乗れなかった。明日も天気、悪そうだし」

結局、自動車でショッピングモールにお出かけで一日が終わりました。

（追記）夜になったけど、結局雨は朝だけ。
「これならツーリング、行けた！！」なんて事は考えないようにしよう。

「今日こそは！」と思って起きた日曜日の朝。
カーテンを開けると無情の雨。
う～ん、天気予報もこういう時だけあたるから。
昼まで待ったけど小雨が降ったりやんだり。
「こんなだったら無理して昨日、乗ればよかった」と悔やんでも仕方ない。

昼前に自動車で買い物して、家で食事をしていると薄日が。
少しでもバイクに乗りたくて、2時過ぎに出かけるを支度を始めると、
妻が「私も行く！」
ということで近所だけでもバイクに乗ることにした。
結局1時間半程度、買い物含めて近場を回っただけだったけど、
2週間ぶりにハーレーで走ることが出来た。

時折小雨降る中、路面には濡れた落ち葉もありちょっと滑りやすかったけど、
久しぶりに楽しめた。
帰りにディーラーに寄るつもりだったけど、
道も混んでいたし、暗くなってきそうだったので早めに帰宅し、
バイクの掃除。
やっと普通の生活（バイクライフ）に戻ったけど、
これからますます寒くなるとどれくらい走れるのかなぁ。

ちょっと前の話題をまた持ち出してきてスミマセン。
どうしても気になったので書いておきます。

以前、ブログ仲間のまさかずさんがツーリング先で体験された事、
「社外マフラーに交換したハーレーはディーラーでパンク修理をしてくれない」
という点について、私もディーラーに行った際に聞いてみました。

（以下はディーラーの正式な見解ではなく、サービスマンの個人的な意見と言うことで）
私が伺った範囲では、「社外マフラーであってもパンクで困っていたら
パンク修理は受けると思いますよ」との事でした。

「こういう事例があったそうですが」と伝えると、
「関西ではその辺がシビアなようです。
　関西ディーラーでは社外マフラーだけでなく、
エアクリーナー交換もしていないらしいですね」と言っていました。

やはり地域性があるのでしょうか。
でもこういうのは、ディーラーが独自に決めているのではなくて
きっと、ハーレージャパンからの「お達し」なのでしょうかね。

それに関連して、ハーレーはチューブタイヤなのでパンクしやすい。
だったら「チューブレス化」すればいいのかな？
という事でこちらも聞いてみると、
お店に置いてあったアルミのキャストホイール、これならチューブレス化も可能とのこと。
でも１本で１６万円以上する！
これを前後２本、そしてチューブレスタイヤ、組み込み工賃等入れると、
総額で５０万円超え！！

これも社外品でもっと安いのを探せばもう少し安くなるかもしれないけど、
それでも３０万円近くはするのかな。

やっぱり、今のホイールのままで、パンクしたらディーラーかＨ.Ｏ.Ｇ.呼んで
なんとかしてもらうしかないかな。

明日は久しぶりのグループツーリング！
ブログ仲間のオノジさんが「一緒に走りましょう」と声を掛けてくれました。

今、ブログでお付き合いをさせていただいている方は、
なぜか関西や中部の方が多いので、一緒に走る機会がないのです。

今回は十数人になるそうです。
どこに行くのでしょうね？

仕事の帰り道、夜空を見上げると雲も少なく、星がチラホラ。
「明日は風はありそうだけど、天気は大丈夫！」
こういう時は自分の感覚天気予報の方があてになる。

明日のツーリングは寒くなりそうだから、
冬のウェアを枕元に並べて、というのはオーバーですが、
しっかり防寒対策しておきます。

昨日の夜はパソコンいじってて、寝たのが４時頃だったので
睡眠不足気味でした。

今日は早く寝ます。

今日は、ブログでのお付き合いのオノジさんとそのご友人達とのツーリングです。
ブログで知り合いになった方とのツーリングは初めてだったのでとても楽しみです。

待ち合わせは、10時に埼玉県の「道の駅龍勢会館」。
ここは秩父地方の祭りの一つの「龍勢祭り」で有名なところ。
竹竿の先に火薬をつけた「ロケット」を打ち上げるもの。

家を出たのが早すぎて、途中、道の駅あしがくぼで小休止。

いつもならバイクでいっぱいの駐車場もまだほとんどいませんでした。
日陰のためにベンチには霜も降りていて寒かった。

20分程時間をつぶしてから待ち合わせ場所へ。
道の駅にはバイクの集団がとまっていたけど、
ハーレーではなかったので別の場所にとめる。

10分ほど待つと、心地よいサウンドとともに８台のハーレー軍団。
オノジさん達ご一行の登場です。
あいさつもそこそこにお互いのバイク見学。

オノジさんのバイクはブログで見たとおり、
ヘレイテイジにヤッコカウルを取り付け。ステーは自分で加工されたそうです。
他にフロントフェンダー下のレザーのドロよけやリアの木製キャリアなど
ご自分で加工されたカスタマイズがいっぱいでした。

他の皆さんにも挨拶して道の駅を出発。
ここでお一人、残念ながら家に戻られるということで、
オノジさん先頭、私最後尾の総勢８台のハーレーでツーリングです。

まだ紅葉の残る秩父路を綺麗な千鳥の隊列を組んで、60kmで走るのはとても爽快でした。

ほどなく、「道の駅大滝温泉」到着。ここでしばしの小休止。

だいぶ寒くなってきました。
冬用ウェア、上半身は私も妻も冬用の防寒対策のウェアなのですが、
問題は下半身。こっちの方が寒さが身にしみます。
私は防寒用のインナーウェア（場合によって２枚重ね）に革パンツなのですが、
妻はインナー＋バイク用でない防寒ウェアorジーンズ。
さすがにこれでは寒い中のツーリングではツライという事で、
日曜日にバイク用品店へ行ってきました。

革パンツ、オーバーパンツ、電熱パンツ、インナー等々
散々迷った結果、購入したのが、装着の簡単そうな
「シンサレートの防寒＆プロテクト、巻きつけレッグウォーマー」
（正式名称はGOLDWINのラップアラウンドニーウォーマーGSM 19753だそうです）

中綿に保温性に優れたシンサレートを使用し、膝・すね部にはウレタンパッド入りです。
ベルクロテープで簡単に取り外しできます。
裾は前の方が長くなっていて風の進入を防いでくれます。
そしてパッド入りなので防寒と安全の両方ともにいいみたい。
なにより簡単に装着出来て、オーバーパンツよりスマートなのが気に入ったみたい。

買ってきてから妻は効果のほどをすぐ試したかったようですが、
さすがにもう暗いから明日にすることに。

天気予報では今日は曇り後雨。
午前中にかえってくれば大丈夫だろうという事で、
いつもの130kmほどの散歩コースへ出発。

出発した時、外気温は10度ほどだったけど山間部に入ると8度程度に。
それでも「これは寒くならない。いいかも！」という事でひとまず効果の検証はOK。

道の駅で休んでいる時には晴れ間も望む天気に。さすが「晴れ女」の妻です。

帰りにスイートショップに寄ってお土産購入。

ここのトイレの向きがちょっと変わっていたので写真をカシャ。

たしかに図形数学的には対角線を利用するのが一番効率がいいのかも。

帰りは高速に乗って100kmちょっとではしったけれど、
「これを巻いた足は寒くなかった。かえって上半身の方がちょっと寒い」
とのことでした。

１時少し前、家に着頃にポツリポツリと来ていた雨が、
少したつと本格的な雨になった。
予想どおりでレインウェアを使わずにすんだ。

今日までの走行距離です。
もうじき4000マイル達成です。

自宅パソコン＆サーバの復旧も一段落。
削除した写真もほとんど復旧できたのですが、
その作業中にチェックしていた写真で、
昨年の同じ頃、納車になったばかりのドラスタ250で
名栗湖に行った時の紅葉が綺麗だったので土曜日に行ってきました。

これが2007年11月25日の紅葉です。

防寒対策もばっちりで出発。
天気は「晴れ」

今年も残り１ヶ月を切り、寒さも本格化してきました。
ハーレー乗り、バイク乗りの方のブログにも雪や凍結の話題もあり、
ツーリングレポートがだいぶ減ってきました。

私はというと、
若い頃は１年中バイクで走っていましたけど、
リターンした昨年は年末まで普通にツーリングに行っていましたが、
買ったばかりのドラスタからの乗り換えを進めていた今年の１、２月は
走行距離を伸ばして下取り金額が下がるのを嫌がって、
あまり走っていませんでした。

今年は、ハーレーを思う存分乗れるのですが、
やはり凍結した路面や濡れた落ち葉ですべると
あの巨重のバイクを支えるのもアレなので、
山の方に行く機会は減るかなと思っています。
でも町乗りや暖かい時間帯にちょびっとだけ
プチツーは楽しむつもりです。

さすがにタンデマーからは、
「買い物とか食事とかに街を走るのはいいけど、
　寒い山や長距離はちょっと。。。」という意見が出ています。

まあ、１月になってもディーラーツーリングはいつもどおり
しっかりあるみたいだし、こっちの方で参加してみます。

今日は久しぶりのソローツーリング。
朝起きて空を見ると、、
「う～ん、曇り空。予報では昼頃少し晴れるようだ」

ツーリングの行き先は手軽な所で奥多摩に決定。
昼過ぎには帰ってきて、午後からは車で出掛ける予定なので
往復140km足らずの周遊道路を回ってくるコースにした。

天気は曇り、気温は10度ほどでそれほど寒くは無い。
春～秋にかけては、ここ奥多摩もかなりのバイクに出会うけど、
12月半ばの今日はさすがに少ない。

奥多摩に近づくとトンネルが増えてくる。
前を行くバイクのテールライトの写真。。。。といってもほとんどわからないですね。

それでもいつもの奥多摩湖畔の駐車場にはツーリングで来ているバイクが結構とまっていた。

周遊道路に入ると天気は回復して青空が広がってきた。
ただし路面がウェットな所が多く、また落ち葉も道の端に積もっている。

朝、起きて庭を見ると真っ白！
一面に霜が降りていました。

関東地方も今年一番の冷え込みとか。
自転車のシートもミラーも凍ってます。
道路も日陰の水溜りは凍っているとこも。。

こんな季節になるとさすがに山道・峠を走るのはちょっと危険。
朝・晩だけでなく、日影は危なそう。

南に向かうか、街中にとどめるか。

朝、裾野の方まで雪化粧した富士山を
駅のホームで眺めながら、
「今週末はどこまで行けるかな～ぁ」

今年も残すところあと、10日ほど。
最後に山方面へ軽く流してくるのと、
製作した改良版タンデムシートの乗り心地を確かめるべく、
いつもの秩父に行ってきました。

朝の出発もだんだんと寒さが身にしみるようになり、
高速に乗った直後はさすがに「寒い！、風が冷たい！」状態。
でもしばらく走ると体も慣れ、それほど気にならなくなりました。
きっと自動車に乗っている人たちから見ると、
「この寒いのにバイクで二人乗りして大変そう」とか
思われているのでしょうね。

SAに入ってみるとバイクはほんの1、2台。
貸切状態で好きなところに停められる。

高速を降りたところにディーラーがあり、
妻のブーツもそこで買ったのでウェアを見に行きたかったのですが、
さすがに早すぎてオープンまでまだかなり時間があったのでスルー。

一般道はそこそこの車の列。
そろそろ「ろう梅」の見ごろも始まるようで、山頂へ行くロープウェイ乗り場にも車が停まっていた。

（※　写真は数年前に撮影したものです）

市内を抜け、道の駅ちちぶへ。
今回は距離や時間を稼ぐのではなく、のんびり、ゆったりペース。

買わなかったけど、こんな岩魚の押し寿司、今度着た時は買ってみようかな。

今年もあと2日。
暖かい日差しの今日、最後のハーレーランを楽しむには
絶好のツーリング日和だ。

行き先に選んだのは埼玉東北部の道の駅めぐり。
まだ行っていない５つの道の駅のスタンプをゲットしてこようというもの。
峠の方は路面凍結の恐れもあるため、
今回は高速と市街地中心のコースだ。

少し遅めの出発で関越高速を北上する。
最高気温15度の今日は、高速でもそれほど寒さを感じない。

スキーやスノボを積んで、年末年始をスキー場で過ごす自動車の横を
ペアライドで高速を走る私たちは、かなり寒そうに見えた事だろう。
新潟方面は少し前まで雪不足で積雪0cmだったが、ここ数日の寒波で
一気に1m以上になったようで一安心だ。

「道の駅おかべ」到着。

早速スタンプをゲット。今日、一個目です。
しかし、これが。。。。。

2009年、初めてのハーレーは本日、3日に行ってきました。
卒業した教習所の主催しているツーリングクラブの非公式ツーリングで、
東京・お台場までの初走りです。

集合場所に15分前に行ってみると
もうすでに十数台のバイクが。

最終的には参加24台となり、お台場を目指すことに。
さすがにこれだけの台数で一斉に都内を走るのは無理があるので、
車種別のグループに分かれて走る事になりました。

ネイキッド・SSグループ、モータード・オフロード・スクーターグループ、
私が走ったのは当然、アメリカングループ。
ハーレー3台を含む6台チームでした。

関越から外環道、首都高と通ってお台場を目指します。

途中、PAで小休止です。

正月の首都高は若干の渋滞はありましたが、
無事お台場が見えてきました。

11日の日曜日、今年初のチャプターツーリングの日です。
行き先は茨城県の大洗海岸。

金曜日は雨で土曜日もかなりの冷え込み。
天気予報では茨城東部の最高気温は7度、最低気温は-5度。
路面の凍結が気になるが、まあ大丈夫でしょう。

朝、8時に家を出て外環道、新倉PAへ。
集合時間の20分前でも20台以上の集まり。

最終的に集まったのは40台。

気温は2度！

茨城の方がもっと寒そうだけど、路面凍結はなさそうなので一安心。

40台のハーレーで常磐道をひた走る。
およそ100km走りづめでさすがに寒くなってくる。
でも後ろから見る長い隊列はいいですね。
ほかの自動車のジャマにならないようにして。

朝起きると、昨日とうって変わっていい天気。
雲一つない青空。
天気予報では今日は昨日よりかなり気温が下がると言っていたのに。。。

午前中に家の用事を済ませてしまい、さて午後からは何しよう！？

そこですかさず妻が「こんないい天気なのにツーリングに行かないなんてあり得ない！！」
ということで、昼過ぎからペアライドツーリング。

行き先はいつもの秩父。
冬になって凍結が心配だったけど、ほかの人のブログとか見るとこの時期でも走っている人がいる。
まあ昼過ぎだから凍っている事はないだろうし、だめなら行ける所まで行けばいい。

飯能からR299で秩父へ。

途中から日陰の山の斜面にはチラホラ白いモノが残っている。

えっ！雪！？

路面も日陰には黒くなって濡れているところはあるけど凍ってはいないよう。

いつもの道の駅あしがくぼ到着。
多くはないけど結構バイクも止まってる。
みんなやっぱりここに走りに来てるんですね。

昨年暮れに行った「道の駅スタンプゲット・ツーリング」では、
年末で道の駅が休みなのを知らずに行った為、
１勝３負という成果だったので、
リベンジの意味で再度、ペアライドで行ってきました。

まずは関越自動車道で花園ICへ。

最初に向かったのは「道の駅かわもと」へ。
ここは農産物野菜直営所で新鮮野菜を販売しているので有名なところ。

ここからさらに北東に進み、「道の駅めぬま」
「めぬま」とは変わった名前ですが漢字では「妻沼」と書きます。
昔は「女沼」と言われ、江戸時代には利根川の渡船場として栄えたそうです。
ここの農産物直売所では、野菜の他に金魚や鯉、タナゴなんかも売っていました。

ここで昼食休憩。

妻は「かき揚丼」、私は「煮ぼうと」です。

「かき揚丼」は「出没！アド街ック天国」で紹介されたもので、
とろろの衣で繋いだもので味はまろやか。

「煮ぼうと」は地元の安心野菜をたっぷり使ったほうとうです。
これで800円ですが、個人的にいつも食べてる「道の駅あしがくぼ」の
五目お焼き付きのつみっこ鍋（600円）の方が好きかも。

東京都の道の駅はすべて制覇しました！
といっても「八王子滝山」という一つしか道の駅がありません。

埼玉県には18の道の駅があります。
そして今までに集めた道の駅スタンプが13個。
あと5箇所で「ミッションコンプリート！」となります。

今日はそのうちの4箇所を回るツーリング（もちろんペアライド）です。

雲ひとつ無く、風も穏やかなツーリング日和。

最初に向かったのは「道の駅きたかわべ」
東武日光線柳生駅近く、渡良瀬川の谷中湖（なんとハート型してます！）横にあります。

堤防沿いの道を気持ちよく走っていると道の駅に到着。
ここの駐車場は複雑な形ですね。

施設内にある、スポーツ遊学館の屋上(3F)は展望台になっていて、
無料の望遠鏡も設置してあるので谷中湖や渡良瀬川にいる水鳥や遠くの山並みを見る事ができます。

ここの農産物直売所でも鑑賞魚を販売してました。
どこでも同じなんですね。

施設の職員のおじさんと話をしていて、埼玉の道の駅を回っているという話をしたら
しきりに栃木の道の駅もすすめられました。

実はここは、埼玉県・栃木県・茨城県・群馬県が隣接している所で
ここの道の駅に着く直前まで、埼玉・茨城を行ったり来たりしていました。
一番上の地図で県境の薄いグレーの線がありますが、
左が群馬県、下が埼玉県、右上が栃木県で、右下の古河方面が茨城県です。

今日、11日は祝日ですが出勤して仕事です。
ちょっと講演関係の資料をまとめる必要があるのです。

私の休みは割りとカレンダーどおりなので、
土日アンド祝日はツーリング可能日なのですが、
今日ばかりは仕方ないですね。

今日はチャプターのツーリングもあるのですが。。。
　　　　残念！！

「cafe Cipresso」のn066tsukaさんと同じく、
皆さんが遊んでいる時にせっせと仕事です。
と言っても、普段は結構ツーリングばかりしている私ですね。。

午後からは少し時間が出来たら都内に外出する予定です。

ツーリング行かれる方は、気をつけて行ってきてください。

今日（15日）も、昨日ほどではないですが、暖かくいい天気。
そんな天気に誘われて「行かにゃあ、なるまいツーリング！」

こんな山道を、奥秩父を目指して走ります。

車も少なく適度なワインディグで最高ですね。

今回は、冬の間の、せっかく暖かな陽気なので「ひとっぷろ」ツーリングと言う事で
道の駅「大滝温泉」で日帰り温泉＆昼食の計画。

夏場はともかく寒い時期は、バイクツーリング中のお風呂は
温泉であっても帰りに走っているうちに湯冷めしてしまうのが難点。
でも今日のように暖かければ大丈夫でしょう。

途中の売店で売られている花木に、春の訪れを感じます。

11時過ぎに道の駅に到着。

ここは何度も休憩や食事では来ていましたが、温泉に入るのは初めて。
写真、右手奥が日帰り温泉「遊湯館」。
左手前、写真には写っていませんがレストランがあります。
右下に見えるのが私のＦＬＳＴＣ。

ところで、ここでちょっと写真に画像処理をしたものを見てください。
　　↓　コレです　↓

上の写真と見比べてください！

ちょっと変な感じがしませんか？
クリックして拡大して見ると余計にわかりますよ。
模型かおもちゃのジオラマのようだと思いませんか？

これは「ミニチュア模型風写真」と呼ばれているものを
写真レタッチソフトを使って擬似的に作成したものです。

俯瞰写真を使っていろいろ試して見るとおもしろいです。

昔、結婚前後にバイクに乗ったいた時は、タンデムで出かける事も少なく、
そんな写真もほとんど残っていません。

しかし、昨年春、ハーレーが納車以来、毎週のようにツーリングに行っていますが、
最初の頃とクラブツーリング以外のほとんどが、妻とのペアライドです。

そんな妻がポツリと言った一言。

「バイクが好き、ツーリングが好き、というより、
　私はどこかに出かけるのが好き。

　自動車だとなかなか連れてってくれないけど、
　ハーレーだといろんなとこに気軽に出かけるから
　バイクの後ろに乗っているの。。」

そういう理由だったんですね。

たしかに自動車だと、渋滞がイヤだったり、駐車場を探したり、
なによりガソリン代や高速代も高いので、
泊りがけの旅行以外では、なかなか遠出はしないですね。

結婚前は黄色いワーゲンでいろんなとこにドライブ、行ってましたね。

でも、理由はどうであれ、一緒にツーリングに行ってくれるだけでウレシイものです。
これからもペアライド、よろしく！

今日は友人二人と三台で秩父ツーリングに行ってきました。

一人は時々コメントをくれるハマちゃん、ドラッグスター1100です。
もう一人はSクン。彼は数台のバイクを所有していますが、今回はXL250で参加です。

以前から「一緒にツーリングに行こう」と話していたのですが、
なかなか実現せず、今回やっと実現できました。

家を出る時は、雲一つ無い快晴だけど、風が強く、気温は5度。ちょっと寒い。
朝、9時半に観閲自動車道の高坂SAにて待ち合わせ。
遠足の日の子供じゃないけど、私は早すぎて9時に到着。
寒い風のふく中、二人の到着を待ちます。

待ち合わせ場所に来る前から、高速はかなりの渋滞。
どうやらスノボや旅行のようで、いつもより道路もSAも混雑。

さらにここに来る途中、見かけた自動車事故が凄かった！
高速道路わきの土の斜面に、乗用車が裏返しになってめり込んでいました！！
しかも道路から数メートル上のところに。
単独事故のようですが、どうやったらセダンが逆さまになってしまう事があるのかわかりません。
乗っていた方はどうなったのでしょうか。

集合時刻に前後して二台が到着。

早速、本日のルート確認のミーティング。

今日は風速5m/sの風という事で、オフロード車にはけっこう辛そう。
80～90km/hでゆっくり先導しました。
花園IC出口前でも渋滞があったけど、高速を降りれば問題なし。

道の駅で小休止、ここでエアバッグベストとオーバーパンツを取りました。

R140で寄居から長瀞を目指しますが、渋滞を避けR82へ。
こっちの道は信号もなく、交通量も少ないので快調に流せます。

走ってばかりではつまらないので多少は観光も。
という事で、定番の長瀞・岩畳へ。
駐車場へバイクを止めて散策。

ここは以前にも利用したところで、一日停めて100円。
下が砂ジャリなので受付のおじさんが手馴れたもので台数分の木の板を持ってきてくれます。

今日の岩畳は観光客も少なかったですね。
まだ寒いし、風が強いからでしょうか。

それでもオジサンライダー三人で記念写真をパチッ！
私だけミョウに浮かれてる！？

今週末はハーレーに乗れない感じでした。

土曜は歯医者のあと、家の用で車で出掛けて、
今日、日曜日は天気が今ひとつで気分も乗らなくて。。

でもお昼過ぎから少しだけ薄日も差して来たので、
ちょこっとだけでも走ろうか、という事に。

昔、バイクに乗っていた時って、
「よし、出掛けるか！」となったら、メットとジャケットだけ出して
ライディングシューズ履けばすぐ走れたのに、
なんでハーレーって、支度に時間がかかるんでしょうね。

と思いながら、駐車場からハーレーを出してきて、
近くを軽く走ってきました。

ウチは都心からは少し離れているので、
ちょっと走れれば山が見えてきます。
でも、さすがに3時過ぎから峠行きは厳しいでしょう。

30分ほど走ったところにある湖へ。
ここは周囲に公園というか遊戯施設があり、
数年前の春に来た時は桜や菜の花も咲いていたんですが、
今は、梅がちょっとだけ咲いていました。

デジカメを持って来なかったので携帯写真です。

軽く45kmほど走って帰ってきました。

やっぱりバイクは、ちょっと郊外に足を伸ばして、
信号も車も少ない道をのんびり流すのが一番楽しいですね。

さあ、明日からも仕事です。
これでまた一週間、がんばれそうです！

12ヶ月点検から戻ってきたマイハーレー。
特に不調箇所もなく順調に乗ってきたけど、整備に出して調整をしてもらうと操作フィーリングが変わって帰ってくることもしばしば。

以前、自動車を整備に出した時も、アクセルやクラッチの遊びの感じや、ハンドブレーキのノッチが変わってしまって凄く違和感を覚えた事がある。

今回の12ヶ月点検でも、アクセルやクラッチの遊びを調整してるし、ブレーキパッドも交換してます。
パッドやタイヤは、交換した直後はアタリがついてないので効きが若干甘くなっている事があるんですよね。

そういう訳で、今回のツーリングのテーマは「ブレーキパッドのアタリを付けようツーリング」に決定。
なんて言ってますけど、実際に走ったのはいつもとおんなじルート。
それにツーリングの目的なんてどうでもよくて「ただ走りたいだけ」で十分ですね。
ちゃんとしたペアライドも3週間ぶり（先週は家の近くを40kmほど走っただけ）です。

朝、関東南部は空一面の曇り空。
正直、ツーリングの出発の時の天気って、結構気になります。

快晴ならウキウキ・ルンルン、曇りならドンヨリって感じで。

でも天気予報では昼頃少し晴れそうで、雨が降るのは18時以降なので
それまでに帰ってくればOKでしょう。

スタートして気がついたのは、さすがに真冬のツーリングより
寒さを感じなくなったという事。
山に入れば気温は７度ほどですが、同じ温度でも風が違うのか、
1,2月より明らかに寒くないですね。

スタートが早くなかったせいもあるのでしょうが、
あまり他のバイクには出会わなかったですね。

お昼は軽く道の駅で山菜ソバ（550円）と味噌おでん。
この味噌おでんが100円の割りに15cm、厚さ3cmもあってかなりのボリューム。

私のハーレーも、3月15日で納車から丸１年が経ちました。
この間、事故も無く安全に乗れてこれてよかったです。

という事で15日の日曜日、1周年記念ツーリングに行ってきました。
もちろんペアライドです。

行き先は毎度同じの秩父・長瀞・花園コースという事でスタート。

秩父手前の道の駅あしがくぼ到着。

今日はさすがに天気のいい日曜日という事もあって、すれ違うバイクもいっぱいです。
ここで今日の行き先について妻と相談して、
せっかくこれだけ天気がいいのでちょっと足を伸ばして
雁坂トンネル通って山梨から奥多摩まで行くことにコース変更。

ここはいつも通るたびに気になっていた「縄文人居住跡・神庭洞窟」です。
川の向こう側へはどうやっていけるのでしょうかね。

道の駅大滝温泉でナビ設定と小休憩。

途中で見かけたデコレーションハーレーのツーリングの方たちです。
私のハーレーとは方向性は違いますけど、
こちらはこちらで楽しそうですね（私もけっこうハデ好き！？）

3月20日に予定されていたチャプターツーリング。
富士五湖の方を回ってくるのもので、
今回は初めてペアライドで参加するつもりでした。

でも天気予報は非情にも「曇り時々雨、降水確率50～60％」。
ディーラーさんから連絡があり「今回は中止します」との事。
残念！！

せっかく楽しみにしていたけど、仕方ないですね。
また次回に期待しましょう。

(P.S.)
でも、今（20日、朝5時現在、曇りだけど雨降ってないんですよねぇ。
これから降るらしいけど、やっぱり残念。

今回の、3月20日(金祝)、21日(土)、22日(日)の三連休は、
本来ならチャプターツーリングだった20日が雨の為に中止。
昼前には雨も上がったけど風も強く日陰は路面もウエット。
そして22日も雨混じりの予報ということで、
ツーリングに出かけるなら、晴れ予報の今日、21日しかない。

でも午後から歯医者の予約があり、早めに帰ってくる必要がある。
という事で昼過ぎまでの軽いツーリングに出発。

今回は渋滞してそうな高速道路を避け、下道ツーリング。
でも市街地は信号は多いは、混雑してるはで、
走行距離以上に疲れてしまいます。

途中でオドメータが「8888km」になったので、
以前ミジンコさんからコメントいただいていたのでお約束のパシャ！

（ブログ仲間のリュウキさんも最近、8888になったようで、一緒です）

郊外まで抜ければ、のんびりとした風景が広がります。

先週の天気予報では「曇/雨」だった筈の日曜日、
直前になって「曇のち晴」に変わっていた。
これはツーリングに行くっきゃないでしょ。

どこに行こうか？
やっぱりこの時期は「桜」でしょ。
それなら、waiwaiさんのブログで紹介されていた「秩父、清雲寺のしだれ桜」に決定。

いつものR299で秩父を目指します。
そしてこれもまたお約束の道の駅あしがくぼで小休止。

おばあちゃんがワラジを編んで売っていたり、

かたくりの花の鉢植えを売っていたり、

う～ん、春ですね。春ウララ、「もうすぐ春ですね」
そういえば去年の今頃、春を感じた最初のツーリングはかたくりの郷でした。

道の駅を出発して、まずは羊山公園の芝桜会場へ。
おとといの4月4日(土)から芝桜まつりが始まっているはず。
最盛期には入れない中腹の駐車場へも今日は入れます。
整理員のお兄さんに聞くと、芝桜はまだ二分咲きとか。
入場料はまだ無料ですが、駐車場代200円を払って登るほどではないと思い、
パスすることにしました。

R140で裏山ダムを超えて少し行くと左手にいくつも「清雲寺しだれ桜駐車場」の看板が現れてきます。
去年はほとんど気にもかけませんでしたけど、たしかにいつもより車が多いみたい。

観光バスも来るくらいですが、出来るだけ近くの駐車場を探しました。

停めたのは臨時の駐車場で、ハーレーで入っていくと、
バイク好きのお姐さん（？）が工場の奥へ案内してくれました。

「ピッカピカの大切なハーレーも、ここならイタズラされないし安心ですよ」
でも小心者の私は端っこにちょこんと停めてます。

今回は1982年頃の奥武蔵グリーンラインのお話。
（関東エリア限定の話題でスミマセン）

この頃、原付からオンロード車と乗り継ぎ、
東北から四国・九州と走り回って、
次に乗り出したのがオフロード車。

スピードが出るバイクに乗っていると、
その怖さを知って、今度は自分でバイクを自由にコントロールできる
オフロードへと関心が向いていきました。

そんな頃、よく走っていたのが、
山梨・長野の林道と、埼玉奥武蔵、秩父・群馬でした。

この写真は1982年頃のグリーンラインの刈場坂峠（かばさかとうげ）です。

オフロードではなく、舗装林道です。
今でこそ自転車の人が良く登ってきますが、当時はあまり通行量は多くなかったですね。

そしてこちらの写真が1年半前、ドラスタでリターンした直後の同じ場所です。

違いがいくつかありますね。

4月11日土曜日、朝から雲ひとつないピーカンの快晴！
最高のツーリング日和。

秩父ミューズパーク、スポーツの森で開催される、
「DRAGON WAVE 2000 FINAL」の開催日です。
関東最大級のハーレーイベントで第10回となる今回がFINAL。

これは行くっきゃないでしょ、って事で出発したのですが、
R299は飯能市外を抜けたあたりから大渋滞！！
天気のいい休日。
・秩父羊山公園の芝桜
・川原でのバーベキュー
・桜見物　　　等々
見どころ、遊びどころ満載で秩父までかなりかかりそう。

しばらく混雑の中をトロトロ走っていたのですが、
さすがに「これはもうダメ！」と早々に諦めて引き返す事に。

途中、何台もDRAGON WAVEに向かうであろう、キャンプ道具満載の
ハーレー集団を見かけました。
みんなガンバッてます。（私の諦めが早いだけ？）

急遽行き先を近場の巾着田に変更。
ここは高麗川が長い年月かけてU字型に蛇行して出来た平地です。

この時期、堤防沿いの桜と平地の広大な菜の花畑のコントラストが綺麗だとか。

100円払って駐車場にバイクを停めます。
これをケチって路駐しても迷惑なだけでしょう。

先日、ハーレーのチャプターツーリングに参加してきました。
行き先は埼玉秩父、小鹿野方面です。

集合時間の25分前に待ち合わせのコンビに行くとすでに大勢のハーレーが来ています。
今回参加したのは約50台のハーレー、ペアライドも何組かいるので総勢55人以上。

しかも雑誌の取材が２件も！
H.O.G.の会報誌とバイクブロスです。でも実際に掲載されるかどうかは未定とか。。

ディーラーからは3人のスタッフが来ています。
2台のハーレーとサポートのワンボックスカーです。
チャプターツーリングはこういうサポートがあるので安心です。

50台のハーレーが整然と千鳥走行で走ります。
追い越し、無理な速度オーバー無しの安全運転です。

※これはＧＷ中のツーリングではなく、4月中旬の話題です。

私が所属しているバイククラブの一つが卒業した教習所主催のクラブです。
こういうのって結構珍しいんでしょうかね？
大型免許の卒検に合格した日に入会案内があったので自然に入会していました。

　今回は2009年度の正式なツーリングの１回目という事で、バイクの安全祈願を兼ねてバイクで町おこしの小鹿野の小鹿神社を訪ねるツーリングです。
えっ！前回のハーレーツーリングと同じ行き先ですって？　そうなんです。

メンバーは「ここの教習所の卒業生」というだけなので、ツーリング参加する車種もさまざまです。
ハーレーなどのアメリカンタイプ以外にも、SS、ネイキッド、オフロード、スクーター、はては70ccのカブタイプまで。。。

しかも今回の参加は60台！という大所帯。
当然、皆で一斉に走ると、長くなりすぎて迷惑ですし、走るペースも違います。
そんな訳で車種別に5つのチームに分かれて並びます。

走り始めて最初の休憩地点はやはり「道の駅あしがくぼ」です。
ず～～っと続くバイクの行列、60台です。

ＧＷ中にあまりハーレーに乗れなかったので、せっかくの晴天の土曜日、ペアライドでツーリングに行ってきました。

せっかくなので日帰り温泉にも入ってきたいので、ネットで調べて評判のよかった神川町の「かんなの湯」に行くことにしました。

まずはいつものＲ299で秩父を目指します。
羊山公園の芝桜渋滞も、花のピークを過ぎたので混雑することもなく道の駅あしがくぼに到着。
先月はここの駐車場もいっぱいでしたが、今日は空きもかなりありました。
道の駅はスタンプを集めていましたが、切符も売っている事を知りましたので買ってみました。

秩父市街からＲ140で皆野町を経由して北上、神川町を目指します。
このルートは道幅は広くはないですが交通量も少なく、田舎道らしい雰囲気で気持ちよく走れます。

11時前にかんなの湯に到着。

広い駐車場にはバイクは私達だけ。
日帰り温泉でも場所によってはライダーがいっぱい来ている事もありますが、ここはどうなんでしょうね。
ちょっとメインルートからは外れているので割りと少ないかも。

我が家のクローゼットの奥で眠っていたキャンプ道具です。
20年近く前、四駆でのオートキャンプにハマっていた頃のものです。
ハーレーのキャンプでもお馴染のグリーンのツールBOXの中には、
パーコレーターやシェラカップ、キャンプ用トースターや調理道具、食器類がいっぱいです。
でも自動車で運ぶ事を前提にしたものなので、
バイクツーリングには小型化されていないのでちょっと不便そうです。

この中で今度のブルスカに持っていくのはシェラカップくらいでしょうかね。
ちなみにパーコレーターで飲むコーヒーって、
雰囲気は最高なんですが、味はちょっと。。。
インスタントか簡易ドリップ式の方がよっぽどおいしいですよね。